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2012年03月22日09:12 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

王建宙的“傷”

然而，就這樣一個能力超群的領(lǐng)導(dǎo)，在中移動內(nèi)部評價卻不太高。

據(jù)中移動內(nèi)部員工透露，中移動的員工工作量非常大，也非常辛苦，人員的素質(zhì)非常高，但是員工的收入與付出并不匹配。“我們中層領(lǐng)導(dǎo)的收入跟電信同一級別的至少差10%～20%。”上述員工對此表示。

事實上，對于中移動而言，外界談?wù)摰檬ё疃嗟臒o非就是TD與蘋果談判數(shù)年卻難以達成iPhone合作。

“TD產(chǎn)業(yè)鏈本來就不成熟，坦白而言，中移動能夠做成這樣已經(jīng)不錯了?！鄙鲜鰞?nèi)部人士表示，而這在一定的程度上還受制于國家政策。

而與蘋果的合作，在中移動內(nèi)部來看，并不能算是王建宙的一個遺憾。2007年，他曾為了代理iPhone，和蘋果展開數(shù)年馬拉松式談判，直到今日，雙方的合作也未能成行。

“如果中移動政策稍稍松開，與蘋果合作根本就不是問題?！鄙鲜鰡T工對《每日經(jīng)濟新聞》表示，在中移動與蘋果的談判中，蘋果要求運營商承諾銷量、做廣告、還試圖與運營商進行話費分成，這些在王建宙看來，都是不能夠答應(yīng)的。

在上述移動員工看來，聯(lián)通的做法其實是拿本該屬于運營商自己的利潤也來補貼蘋果了，自己貼錢來發(fā)展用戶。“王建宙在任時期，真正實現(xiàn)了國資的保值增值?！?/p>

失去了蘋果的代理權(quán)，也讓中移動在同聯(lián)通、電信的3G競爭中處于下風(fēng)。雖然王建宙在2009年開始主導(dǎo)中國移動應(yīng)用商場(MobileMarket)來彌補這一遺憾，但是兩年多下來運營效果卻一般。

后王建宙時代移動的挑戰(zhàn)

對于中移動來說，移動互聯(lián)網(wǎng)時代的巨大變革中，以蘋果和谷歌為代表的新勢力，正在入侵傳統(tǒng)運營商的領(lǐng)地，打破運營商固有的盈利模式，原來依靠大量語音業(yè)務(wù)保持一流盈利能力的中國移動逐漸喪失優(yōu)勢。

現(xiàn)在看來，王建宙的互聯(lián)網(wǎng)嘗試并不成功。比如，為中國移動關(guān)于新業(yè)務(wù)的試驗成立139移動互聯(lián)，這家公司已經(jīng)被注銷，業(yè)務(wù)運營交給廣東移動下屬的互聯(lián)網(wǎng)基地，探索受挫。

“中移動一直缺乏與互聯(lián)網(wǎng)、市場化相匹配的體制機制，以及導(dǎo)致的人才與激勵匱乏，這也是其最不支撐其轉(zhuǎn)型的兩塊短板?！?/p>

“增長放緩、數(shù)據(jù)化業(yè)務(wù)還不能承擔(dān)大旗、移動互聯(lián)網(wǎng)還在襁褓，語音業(yè)務(wù)下滑，物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)渺茫不知。”這就是中移動現(xiàn)在所處的尷尬。

這也意味著，當(dāng)王建宙憑借著2G時代巨大的規(guī)模效應(yīng)，把中國移動帶入了快速行駛的軌道，面對新的3G、4G時代，中移動的后任領(lǐng)導(dǎo)們面臨的一個很重要的任務(wù)就是如何把中移動帶入一個更高的層次。對于中國移動來說，4G網(wǎng)還屬雛期，與兩大運營商的優(yōu)勢差距越來越小，其未來的挑戰(zhàn)依然很大。每日經(jīng)濟新聞

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