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2012年04月09日09:38 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號(hào)：T|T

鋼鐵企業(yè)開源壓力驟增

鋼鐵業(yè)虧損成了普遍問題，即使是去年扭虧為盈的華菱鋼鐵也是靠政府補(bǔ)貼11.6億元才尷尬扭虧。2011年全國重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)利潤同比下降4.51%，銷售利潤率僅為2.4%，虧損面擴(kuò)大3.9個(gè)百分點(diǎn)，2012年則繼續(xù)面臨著需求減弱和原料價(jià)格高企的雙重?cái)D壓?？梢哉f，鋼鐵企業(yè)發(fā)展根本出路還是在于“開源節(jié)流”，類似重慶鋼鐵的重組自救，如果自身造血功能不足，輸血恐也難以扭轉(zhuǎn)乾坤。

開源方面，各大鋼鐵企業(yè)唯有增加市場(chǎng)銷量才能增加營業(yè)收入。目前，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品雖然多，但是暢銷產(chǎn)品較少。記者從重慶鋼鐵2011年主營構(gòu)成來看，暢銷的產(chǎn)品只有熱卷和板材，去年分別銷售了816812萬元和776455萬元，占主營收入的34.83 %和33.11 %。熱卷和板材等鋼材主要用鐵路、船舶和汽車等下游行業(yè)，而下游企業(yè)對(duì)鋼材的需求量減少嚴(yán)重。

其中，鐵道部2012年基本建設(shè)投資額為4000億元，相比2011年原計(jì)劃7000億元大幅減少。2011年受國家宏觀調(diào)控、鼓勵(lì)政策的退出、上年基數(shù)較高和部分城市限購等因素的影響，我國汽車產(chǎn)銷增速大幅回落，為13年來最低。2011年全國新承接船舶訂單量3622萬載重噸，同比下降51.9%。2012年房地產(chǎn)調(diào)控政策不動(dòng)搖，我國房地產(chǎn)市場(chǎng)或?qū)⑦M(jìn)入深度調(diào)整期，并將帶動(dòng)固定資產(chǎn)投資增速進(jìn)一步下滑。受房地產(chǎn)調(diào)控影響，作為型材和建材最大用戶的房地產(chǎn)企業(yè)，由于開工不足，地產(chǎn)業(yè)降低了鋼材的需求。

鋼鐵企業(yè)節(jié)流力不從心

節(jié)流是鋼鐵企業(yè)數(shù)顯扭虧為盈的又一法寶。伴隨城市的擴(kuò)張和環(huán)保部門的要求，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)紛紛搬遷，搬遷雖然能享受政府的巨額補(bǔ)貼，但是搬遷也需要巨大的成本支出，其中包括新設(shè)備的購買或租賃、員工住房建設(shè)等，這些都需要巨大的資金支持才行。

原材料成本的增加加劇了鋼鐵企業(yè)的虧損。近期，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長屈秀麗在接受媒體采訪時(shí)，更是道出了鋼鐵業(yè)虧損的原因：“由于鐵礦石等原燃材料價(jià)格同比大幅上漲，鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)成本不斷上升?！?/p>

國內(nèi)鋼鐵企業(yè)在開源節(jié)流的雙重壓力之下，2012年鋼鐵市場(chǎng)表現(xiàn)將會(huì)怎么樣？為此，工商銀行投行部一位不愿透露姓名的鋼鐵行業(yè)分析師向記者表示，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)受制于成本上升，產(chǎn)能過剩和市場(chǎng)需求不足等因素影響，2012年鋼鐵企業(yè)將更加艱難。

在今年年初舉辦的中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)2012年理事擴(kuò)大會(huì)議上，參會(huì)的寶鋼、首鋼、鞍鋼等大型鋼廠負(fù)責(zé)人，對(duì)2012年形勢(shì)的判斷普遍不樂觀，鋼鐵行業(yè)經(jīng)營狀況正在持續(xù)惡化，鋼鐵行業(yè)將面臨更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

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