■國(guó)家級(jí)生態(tài)園林城 兩大“綠環(huán)”六面來(lái)風(fēng)
2020年，武漢將形成“兩軸兩環(huán)、六楔入城”的綠化景觀格局。城區(qū)人均公共綠地達(dá)到16.8平方米，綠地率達(dá)38%，綠化覆蓋率達(dá)45%，達(dá)到國(guó)家生態(tài)園林城市標(biāo)準(zhǔn)。
兩軸：以長(zhǎng)江、漢水及蛇山、洪山、九峰等東西向山系為“十字”形山水生態(tài)軸。
兩環(huán)：以三環(huán)線防護(hù)綠地為紐帶，串聯(lián)嚴(yán)西湖、湯遜湖、后官湖、金銀湖、天興洲等，形成主城外圍生態(tài)保護(hù)圈；以外環(huán)線防護(hù)綠地為紐帶，加強(qiáng)對(duì)木蘭山、沉湖、梁子湖、漲渡湖、武湖、青龍山等森林、水體和濕地的保護(hù)，構(gòu)成外環(huán)線生態(tài)保護(hù)圈。
六楔：控制大東湖、武湖、府河、后官湖、青菱湖、湯遜湖等6大放射形生態(tài)綠楔，深入主城區(qū)內(nèi)部，成為聯(lián)系城市內(nèi)外的生態(tài)廊道和通風(fēng)走廊。
通過(guò)連通江河湖泊，建立黃陂—新洲片、漢口—東西湖片、漢陽(yáng)—蔡甸片、武昌—江夏片的城市綠網(wǎng)，形成水網(wǎng)、綠網(wǎng)“兩網(wǎng)交融”。
打通蛇山、洪山與武珞路的視線通廊。
按照“500米見(jiàn)綠，1000米見(jiàn)園，2000米見(jiàn)水”的目標(biāo)，建設(shè)王家墩、漢陽(yáng)江灘、北洋橋等市級(jí)公園和后襄河、新華、戴家湖等區(qū)級(jí)公園。
■通暢之城 增加4條過(guò)江通道建成5條軌道交通線
2020年，全市機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量將達(dá)到190—250萬(wàn)輛，城區(qū)出行總量為2500萬(wàn)人次/日。其中，公交出行比例將大于35%，軌道及快速公交承擔(dān)公交總客運(yùn)量的比例不低于30%。
為此，規(guī)劃擴(kuò)大一環(huán)線，新建馬鸚路過(guò)江通道，并與墨水湖北路、雄楚大道形成貫穿城市東西的快速路。在江南、江北分別構(gòu)建友誼大道、解放大道、攔江路等沿江快速通道。長(zhǎng)江上，新建二七路、馬鸚路、楊泗港3條過(guò)江通道，預(yù)留沌口至武昌黃家湖地區(qū)過(guò)江通道。漢江上，將新建古田橋、龍陽(yáng)橋2座過(guò)江橋梁。
到2020年，建成5條城市軌道交通線路，總長(zhǎng)160公里，覆蓋主城。建成由13條快速路、13條主干路、7條軌道線組成的干線路網(wǎng)。
建成新榮村等10座客運(yùn)主樞紐，主城區(qū)布局建設(shè)大型公交樞紐站12座，中小型樞紐站24座，公交首末站及停車(chē)場(chǎng)94座，公共停車(chē)設(shè)施約680處。
利用武漢發(fā)達(dá)的鐵路體系，開(kāi)通聯(lián)系周邊及區(qū)域性中心城市的城際列車(chē)。建設(shè)“長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心”。構(gòu)建武漢城市圈“三縱五橫”的公路主通道，形成以武漢為中心的1小時(shí)通勤圈。天河機(jī)場(chǎng)將建成國(guó)際性航空樞紐。
■專家解讀
三大因素促成規(guī)劃“改版”
此次公布的武漢城市總體規(guī)劃是建國(guó)以來(lái)武漢市第7輪城市總體規(guī)劃。上一輪總體規(guī)劃1999年2月獲國(guó)務(wù)院批復(fù)，為何僅8年工夫又要重新規(guī)劃？
武漢城市總體規(guī)劃修編中心有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于城市發(fā)展迅猛，上一輪規(guī)劃確定的目標(biāo)已提前實(shí)現(xiàn)。
目前，長(zhǎng)三角、珠三角和環(huán)渤海形成鼎立發(fā)展之勢(shì)。如何構(gòu)建武漢城市圈，應(yīng)對(duì)前所未有的發(fā)展機(jī)遇與競(jìng)爭(zhēng)，是需要考慮的重大發(fā)展問(wèn)題。
近10年來(lái)，武漢的城市行政區(qū)劃發(fā)生了重大調(diào)整，4個(gè)郊縣相繼“撤縣改區(qū)”，客觀要求城市總體規(guī)劃應(yīng)更加突出城鄉(xiāng)統(tǒng)籌思想。
近年來(lái)國(guó)家先后調(diào)整布局了高速鐵路、西氣東輸、西電東送等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)武漢的城市布局產(chǎn)生了重大影響。
2004年7月，國(guó)家建設(shè)部正式同意武漢市開(kāi)展總體規(guī)劃修編工作。
工業(yè)分層與聚集將譜寫(xiě)新篇
省社科院長(zhǎng)江所所長(zhǎng)秦尊文說(shuō)，新規(guī)劃提出傳統(tǒng)工業(yè)布局“退二進(jìn)三”，符合產(chǎn)業(yè)提升、土地利用、城市發(fā)展的規(guī)律?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)的盈利能力更強(qiáng)，能承受包括地價(jià)在內(nèi)的較高成本。
1999年之后，武漢開(kāi)始大規(guī)模外遷企業(yè)，截至目前已搬遷改造工業(yè)企業(yè)147戶，退出城區(qū)工業(yè)用地173公頃。今年起，市區(qū)內(nèi)近10家大中型國(guó)企也將陸續(xù)外遷。
除了“分層布局”，武漢市未來(lái)工業(yè)區(qū)的另一重要特點(diǎn)是“相對(duì)聚集”——形成5個(gè)大型產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。秦尊文分析，上世紀(jì)50－70年代，依靠大型項(xiàng)目、產(chǎn)業(yè)支撐，武漢市經(jīng)濟(jì)發(fā)展位于全國(guó)前列。到了80年代，經(jīng)濟(jì)增速趨緩，與新型大項(xiàng)目不多有一定關(guān)系。
“現(xiàn)在，一些重量級(jí)項(xiàng)目落戶武漢，將發(fā)揮領(lǐng)頭羊效應(yīng)，容易更快形成產(chǎn)業(yè)聚集。武漢工業(yè)經(jīng)濟(jì)也會(huì)迎來(lái)更快地發(fā)展。”秦尊文樂(lè)觀地說(shuō)。
規(guī)劃需嚴(yán)格執(zhí)行
對(duì)于新規(guī)劃中的生態(tài)建設(shè)，武漢大學(xué)城建學(xué)院陶友松教授評(píng)價(jià)說(shuō)，這些規(guī)劃非常恰當(dāng)，也十分有必要。武漢擁有漢江、長(zhǎng)江以及眾多湖泊，這給生態(tài)建設(shè)創(chuàng)造了一個(gè)很好的條件。比如，江湖連通、顯山露水，因地制宜建設(shè)街頭游園，凸現(xiàn)濱江濱湖綠化空間，可大大緩解城市“熱島效應(yīng)”。
|
