首頁 > 社會發(fā)展 > 環(huán)保 > 動態(tài)

2010年12月20日15:08 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

17％以上汽車達不到國Ⅰ

機動車尾氣排放成為我國大中城市空氣污染的主要來源

環(huán)境保護部日前發(fā)布的《中國機動車污染防治年報(2010年度)》(以下簡稱《年報》)顯示，去年，我國首次成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國，機動車污染日益嚴重，機動車尾氣排放成為我國大中城市空氣污染的主要來源。

環(huán)境保護部日前發(fā)布的《中國機動車污染防治年報(2010年度)》(以下簡稱《年報》)顯示，去年，我國首次成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國，機動車污染日益嚴重，機動車尾氣排放成為我國大中城市空氣污染的主要來源。

據(jù)《年報》統(tǒng)計，2009年，全國汽車產(chǎn)、銷量分別達到1379.1萬輛和1364.5萬輛，同比增長48.3％和46.2％，機動車保有量接近1.7億輛，同比增長9.3％，與1980年相比，增加了25倍。按汽車排放控制水平分類，達到國Ⅲ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車占汽車總保有量的25.4％，國Ⅱ汽車占31.8％，國Ⅰ汽車占25.7％，其余17.1％的汽車還達不到國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)。

隨著機動車保有量的增加，機動車排放污染物對環(huán)境的影響日趨嚴重，給城市和區(qū)域空氣質(zhì)量帶來巨大壓力。環(huán)境保護部科技標(biāo)準(zhǔn)司副司長劉志全近日在某汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上介紹說，2009年環(huán)境監(jiān)測顯示，目前全國約1/5的城市大氣污染嚴重，113個環(huán)保重點城市中1/3的城市空氣質(zhì)量仍達不到國家二級標(biāo)準(zhǔn)，很多城市尤其是大中城市空氣污染已經(jīng)呈現(xiàn)出煤煙型和汽車尾氣復(fù)合型污染的特點。同時，我國一些地區(qū)酸雨、灰霾和光化學(xué)煙霧等區(qū)域性大氣污染問題頻繁發(fā)生，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)了每年200多天的灰霾天氣。而灰霾現(xiàn)象與機動車排放的氮氧化物、碳氫等顆粒物存在明顯的關(guān)系。

除了量大、增長快等特點之外，機動車污染還有其他特點。北京市環(huán)保局副局長杜少中介紹說，汽車是流動源、污染物構(gòu)成復(fù)雜，有100多種致癌物質(zhì)，對人體健康影響直接。在其他污染已經(jīng)取得重大進展的情況下，機動車污染越來越顯得十分突出，也越來越成為大氣污染控制工作的重中之重。

黃標(biāo)車排放水平到底有多高？

汽車CO、HC、PM各項排放指標(biāo)都是第一

什么樣的車是黃標(biāo)車？黃標(biāo)車是不是排放不達標(biāo)的車？

什么樣的車是黃標(biāo)車？黃標(biāo)車是不是排放不達標(biāo)的車？

按照環(huán)境保護部《機動車環(huán)保檢驗合格標(biāo)志管理規(guī)定》，黃標(biāo)車是指污染物排放達不到國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和達不到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車以及摩托車和三輪汽車、低速貨車。2009年開始的黃標(biāo)車以舊換新政策不包括摩托車、三輪汽車和低速貨車。

環(huán)境保護部機動車排污監(jiān)控中心相關(guān)負責(zé)人解釋說，首先，黃綠標(biāo)是一種按車輛排放高低水平進行分類的管理制度，因此黃標(biāo)車也是達標(biāo)車而不是超標(biāo)車；其次，黃標(biāo)車是高排放車，盡管其已經(jīng)達到國家標(biāo)準(zhǔn)要求，但其排放水平遠高于綠標(biāo)車；第三，不達標(biāo)綠標(biāo)車不能發(fā)放黃標(biāo)，按照定義，一輛汽車是屬于黃標(biāo)還是綠標(biāo)，在汽車出廠時候已經(jīng)被定性，因此不可理解為不達標(biāo)的綠標(biāo)車就是黃標(biāo)車。

黃標(biāo)車排放水平到底有多高？環(huán)境保護部機動車排污監(jiān)控中心向記者提供的一組數(shù)據(jù)顯示:2009年全國汽車總量6200萬輛，黃標(biāo)車總量有1700萬輛。汽車CO(一氧化碳)排放總量3100萬噸，其中黃標(biāo)車排放2050萬噸；汽車HC(碳氫化合物)排放總量359萬噸，其中黃標(biāo)車排放255萬噸；汽車NOx(氮氧化物)排放總量530萬噸，其中黃標(biāo)車395萬噸；汽車PM(微粒排放量)排放總量56萬噸，其中黃標(biāo)車排放54萬噸。汽車CO、HC、NOx和PM幾種污染物的排放量中，黃標(biāo)車分別占到了66.1％、71.0％、74.5％和96.4％。

還在上路的黃標(biāo)車為城市空氣污染做了“巨大貢獻”，自然成為城市管理者進行機動車污染控制工作中的重中之重。但要讓黃標(biāo)車車主主動淘汰黃標(biāo)車，工作難度非常大。

返回頂部文章來源： 中國環(huán)境報