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8月31日期限已至，昨日，康菲石油向國家海洋局提交報(bào)告，表示已按照國家海洋局要求完成了“兩個(gè)徹底”(徹底排查溢油風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、徹底封堵溢油源)。但該說法尚未得到國家海洋局的確認(rèn)。
對(duì)康菲提交的報(bào)告，國家海洋局表示，將充分利用日常監(jiān)測數(shù)據(jù)，立即組織現(xiàn)場核查和專家評(píng)估審查，核查結(jié)論及下一步監(jiān)管措施會(huì)盡快向康菲公司下達(dá)、向社會(huì)公布。國家海洋局新聞發(fā)言人李海清昨日表示，“預(yù)計(jì)一兩天內(nèi)出不了結(jié)果”。
【溢出油量】
康菲稱溢出原油約700桶
康菲披露，截至昨日，溢出原油約115立方米(約700桶)，礦物油油基泥漿約400立方米(約2500桶)，不過這些已通過撇油器或吸油欄及吸油氈回收，或已在自然作用下?lián)]發(fā)或降解。自6月19日至今，溢油總量不足1桶。
針對(duì)蓬萊19-3油田B、C平臺(tái)發(fā)生的溢油，康菲石油昨日表示，公司通過對(duì)B平臺(tái)周邊區(qū)域降低油藏壓力，作為溢油通道的斷層已經(jīng)被封閉。審慎起見，康菲還會(huì)繼續(xù)實(shí)施額外的措施來進(jìn)一步確保滲油不再發(fā)生。此外，通過在C-20井實(shí)施打水泥塞程序，已經(jīng)切斷了該溢油源與C平臺(tái)附近環(huán)境的任何連接。
【事故原因】
首度披露原因被指推卸責(zé)任
昨日，康菲披露了公司對(duì)溢油原因所做的內(nèi)部調(diào)查結(jié)果。初步結(jié)果顯示，“可能是由于油藏壓力導(dǎo)致油藏液體沿?cái)鄬酉蛏线\(yùn)移至海底”。
就B平臺(tái)而言，這是該油田已知的第一次海底滲油事件。就C平臺(tái)而言，礦物油油基泥漿泄漏是由于鉆井作業(yè)期間鉆遇油藏中的未預(yù)見高壓帶。在48小時(shí)內(nèi)通過打水泥塞對(duì)C-20井進(jìn)行了永久封堵，溢油隨即被停止。
康菲表示，“公司的調(diào)查結(jié)果，將有助于康菲中國實(shí)施對(duì)整體油田地質(zhì)油藏管理方案的中長期修正，以預(yù)防此類事件再度發(fā)生?！?/p>
對(duì)此，有石油公司內(nèi)部人士表示，康菲這樣的表態(tài)是在推卸責(zé)任，沒有檢討自己在采油過程中是否存在過失和不當(dāng)行為。
【事故影響】
康菲稱油膜未登岸污染海灘
此次溢油是否已漂抵渤海灣海岸？對(duì)此，康菲表示，目前沒有證據(jù)顯示油膜已經(jīng)登岸或污染海灘。
康菲在所巡視的幾千公里海岸上收集了75份樣品，全部送至獨(dú)立實(shí)驗(yàn)室作檢測分析。其中只有兩份能與本次海床滲油直接相關(guān)，這兩份樣品取自被沖刷上岸的B平臺(tái)圍油欄的一塊殘片。另外三份樣品與C平臺(tái)溢油事件存在較強(qiáng)的相關(guān)性。但所收集的75份樣品中的絕大多數(shù)與燃料油相似。
對(duì)此，廈門大學(xué)中國能源研究中心主任林伯強(qiáng)認(rèn)為，從此事件可看出監(jiān)管部門處理污染事件不力，溢油污染已經(jīng)2個(gè)多月了，到目前國家海洋局連一個(gè)大概的損失數(shù)據(jù)也沒有，對(duì)于康菲來說也沒有任何威懾力。而中海油作為油田權(quán)益方，作為國有石油公司其表現(xiàn)也讓人失望，對(duì)于康菲的多種挑戰(zhàn)人底線的表態(tài)，中海油均未表態(tài)，而似乎是個(gè)局外人。
在昨日這個(gè)關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)，中海油也未作出任何表態(tài)。
【損失索賠】
選定4家律所對(duì)康菲索賠
據(jù)昨日媒體報(bào)道，國家海洋局已選定上海瀛泰景達(dá)律師事務(wù)所、廣州海建律師事務(wù)所、山東文康律師事務(wù)所、北京中倫律師事務(wù)所作為法定服務(wù)機(jī)構(gòu)，對(duì)康菲石油進(jìn)行生態(tài)訴訟賠償。
據(jù)知情人介紹，國家海洋局于8月30日與4家律所簽署了正式委托協(xié)議。目前，4家律所相關(guān)律師已拿到國家海洋局提供的相關(guān)書面資料。一般來說，每個(gè)律所會(huì)有2名律師參與，但如果需要，律所會(huì)派出更多律師。4家律所之前均代理過海事案件，對(duì)相關(guān)法律事務(wù)比較熟悉。(記者鐘晶晶馬力)