- 政策解讀
- 經(jīng)濟發(fā)展
- 社會發(fā)展
- 減貧救災(zāi)
- 法治中國
- 天下人物
- 發(fā)展報告
- 項目中心
北京30條干道流動監(jiān)測PM2.5 超標將通知灑水降塵
關(guān)鍵詞： 降塵 流動監(jiān)測 PM2.5 灑水 監(jiān)測工作 干道 監(jiān)測車 顆粒物 車流量
|
|
3月17日 北京大霧天氣，市民戴著口罩站在景山公園最高點觀看霧海里白茫茫的故宮。實習(xí)生 劉夢 攝
30條干道流動監(jiān)測PM2.5 將重點監(jiān)測1.2米至1.5米口鼻呼吸高度，發(fā)現(xiàn)超標將通知灑水降塵
本報訊 今年本市有望建立由三輛PM2.5監(jiān)測車組成的PM2.5道路監(jiān)測系統(tǒng)，每個月對全市城區(qū)30條主要大街進行監(jiān)測，重點監(jiān)測1.2米至1.5米高度的PM2.5濃度，這也是很多人口鼻呼吸的高度。
這是記者從市市政市容委昨天舉行的2012年首都環(huán)境暨市市政市容管理工作會上獲悉的。
今年將有三輛監(jiān)測車上路
今年，北京將對城區(qū)城市主要道路開展清掃保潔塵土殘留量及地面揚塵PM2.5監(jiān)測工作，市市政市容委每個月將在城六區(qū)內(nèi)的30條主要道路進行監(jiān)測。
市市政市容委的相關(guān)負責人表示，目前，本市已裝備一輛由依維柯客車改裝的PM2.5道路監(jiān)測車，可實時監(jiān)測道路上空PM2.5、PM10濃度及道路殘留塵土量，除遇降雨、大風(fēng)等可能影響檢測準確性的天氣外，幾乎每天上路檢測。
目前市市政市容委所屬的監(jiān)測車只有一輛，跑動范圍有限，如果車輛需要檢修，監(jiān)測工作就會暫停。今年內(nèi)，有望增加到3輛，屆時城六區(qū)的PM2.5道路監(jiān)測就會形成體系，到2015年前，計劃購置九至十輛，將可覆蓋全市各區(qū)縣的主要道路。
主要用于監(jiān)測PM2.5和塵土
除了監(jiān)測PM2.5，監(jiān)測車還能檢查道路塵土量，確認城區(qū)道路是否干凈。監(jiān)測車下裝載了強力吸塵器，可將一定面積的道路殘塵吸入稱重，然后按照重量面積比測出道路殘塵量。
本市將建立實時檢測與作業(yè)聯(lián)動機制，發(fā)現(xiàn)道路PM2.5或PM10等指標超標，將及時通知作業(yè)單位采取灑水降塵等措施。
對于經(jīng)常超標的道路，將建議相關(guān)保潔部門采取機械清掃等效果較好的新工藝對道路進行清掃。下半年，相關(guān)數(shù)據(jù)將納入環(huán)境衛(wèi)生綜合考評，并逐步向社會公開。這種監(jiān)測車的價格在一兩百萬元。
- 釋疑
1 為何用流動車監(jiān)測？
2008年之前北京市就引進了這臺車，當時還沒有PM2.5的監(jiān)測項目，是為了監(jiān)測PM10，但是這個車具備監(jiān)測PM2.5的功能。奧運會之前用它來監(jiān)測北京的道路環(huán)境。后來也開始做PM2.5的監(jiān)測，道路人流密集，監(jiān)測道路上的PM2.5更能符合市民的實際感受。
2 30條道路如何選擇？
城六區(qū)每個區(qū)選出5條道路。每個區(qū)選擇的5條道路必須是有代表性的主要干道。在2015年前，要增加九到十輛，這樣所有區(qū)縣就都能覆蓋了。效果上看，如果哪個區(qū)老是排在最后，區(qū)領(lǐng)導(dǎo)肯定坐不住，就會想辦法，加強道路清掃，上新工藝新設(shè)備，把PM2.5值降下來。
3 為何選1.2米至1.5米高？
這是大多數(shù)市民的口鼻位置，即呼吸高度，這個位置的PM2.5濃度高對市民的影響是最大的。所以監(jiān)測這個高度有重要的實際意義。將監(jiān)測車的空氣質(zhì)量采樣探頭固定在這個高度，監(jiān)測到的就是這個高度的PM2.5濃度。
解讀人：市市政市容委環(huán)衛(wèi)處處長謝國民
- 專家
“交通污染數(shù)據(jù)有必要發(fā)布”
專家稱道路污染危害大，易誘發(fā)多種疾病
本報訊 目前我國交通污染和工業(yè)污染監(jiān)測數(shù)據(jù)與國際慣例一致，只作為研究性監(jiān)測，并不納入城市空氣質(zhì)量監(jiān)測中。
北京大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院教授潘小川解釋，城市空氣質(zhì)量監(jiān)測點往往設(shè)在四五米的高度，氣層比較穩(wěn)定，能夠有代表性。
但道路監(jiān)測顆粒物一般設(shè)在1.5米高度，接近人體呼吸的口鼻，也叫做“呼吸帶”，真正反映與人呼吸最關(guān)系密切的氣層污染情況，因靠近地面，數(shù)據(jù)特別容易受到人為活動和汽車的干擾，如有人跑步經(jīng)過，有人正好在附近抽煙，數(shù)據(jù)就會受到干擾。
而之所以要做道路監(jiān)測的研究，一方面是為了解汽車尾氣排污的規(guī)律，如早晚高峰時期，車流量大時，或者汽車擁堵時，產(chǎn)生的污染也最多。奧運前，潘小川曾和康奈爾大學(xué)的科學(xué)家在北京四環(huán)路做過相關(guān)研究，發(fā)現(xiàn)晚上10點以后，路邊一氧化碳和顆粒物濃度都很高，甚至高過白天車流量多的時候，明顯與經(jīng)過的大卡車等重型車流量有關(guān)。
另一方面，潘小川說，道路污染對人體健康的危害很大，當人近距離接觸到汽車排氣管時，時間哪怕很短，但因濃度很高，也容易誘發(fā)急性的心血管、哮喘等疾病。潘小川建議，市民盡量少在馬路旁跑步，早晚高峰時盡可能不要待在馬路邊，或者離交通路口遠一點。
他表示，國際上一些城市也有防止市民健康受損的舉措，歐洲一些國家，規(guī)定兒童走路到學(xué)校的距離不能超過兩個十字路口，太遠的距離需要家長接送，以免兒童受到汽車尾氣的影響。
公眾環(huán)境研究中心主任馬軍表示，國際上有一些城市如香港、巴黎等，也單獨將交通污染的數(shù)據(jù)公布出來。他表示，城市范圍內(nèi)，很多人生活或工作在路邊，市民也有必要了解道路空氣污染的情況。
- 相關(guān)新聞
4級以上大風(fēng)天不得挖土拆房
全市工地開展揚塵治理專項行動降PM2.5
本報訊 市住建委昨天宣布，將在全市工地開展揚塵治理專項行動，此舉的一個重要目的就是為了提高北京空氣質(zhì)量。
此次市住建委專門下發(fā)了一個工地揚塵治理的標準，細致到施工的各個環(huán)節(jié)。
如施工現(xiàn)場的主要道路必須進行硬化處理，路面可用混凝土、瀝青或細石，不能是土路。房屋拆除、土方開挖、土方回填、清運建筑垃圾和渣土等作業(yè)時，要邊施工邊灑水，防止產(chǎn)生揚塵污染；所有工地每天也要根據(jù)現(xiàn)場情況及時清掃灑水。遇有四級以上大風(fēng)的天氣則不得進行土方運輸、土方開挖、土方回填、房屋拆除等作業(yè)。
同時，工地設(shè)置的垃圾站必須是密閉式的，施工垃圾、生活垃圾要分類存放；施工垃圾清運必須采用密閉式專用垃圾道或封閉式容器吊運，嚴禁凌空拋撒，清運時應(yīng)提前適量灑水。
非施工作業(yè)的裸露地面、長期存放或超過一天以上臨時存放的土堆，則要采用防塵網(wǎng)進行覆蓋，或采取綠化、固化措施；水泥、粉煤灰、灰土、沙石等易產(chǎn)生揚塵的細顆粒建筑材料則應(yīng)密閉存放或進行覆蓋。
環(huán)保專家介紹，施工工地產(chǎn)生的揚塵大多數(shù)為大顆粒物，不過大顆粒物經(jīng)過二次轉(zhuǎn)化也能產(chǎn)生PM2.5；或是汽車車輪將沙土帶出后，在道路上反復(fù)碾軋，也可能轉(zhuǎn)化為PM2.5。
住建委還要求，六環(huán)路以內(nèi)及郊區(qū)縣城區(qū)范圍內(nèi)，以及地處郊區(qū)的重點工程、園區(qū)建設(shè)工程，有土方施工的工地出入口處，必須安裝專業(yè)化洗車設(shè)備(即滾軸式洗輪機)。車輛駛出工地時必須將其清理干凈，確保不將泥沙帶出現(xiàn)場。
本版采寫 本報記者饒沛 金煜 馬力