中國汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展給國內輪胎產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了約80億美元的市場規(guī)模，然而，國內輪胎市場尤其在中高端領域，洋品牌稱霸的狀況卻未見明顯改觀。參加在此間舉行的第五屆廣州車展的業(yè)內專家指出，中國一批本土輪胎企業(yè)已成熟壯大，有的在海外市場還贏得了較高贊譽并積累了豐富經(jīng)驗，這批領軍企業(yè)應盡快整合優(yōu)勢資源，將國內市場作為發(fā)展戰(zhàn)略的重心，搶占商機。
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近年來，在免征子午胎10%消費稅、取消輪胎項目行政審批等優(yōu)惠政策的支持下，我國輪胎工業(yè)得到快速發(fā)展。據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會的有關資料顯示，目前中國的輪胎市場是全球增長最快的，市場規(guī)模約為80億美元，占世界輪胎市場份額的9%。
中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長鞠洪振介紹說，良好的投資環(huán)境和巨大的市場前景，極大地吸引了世界跨國輪胎制造商到中國投資建廠。上世紀八九十年代，國內輪胎自主品牌相繼被外國收購，外國產(chǎn)品在國內中高端市場形成強勢，而中國自主品牌只能在低端市場與競爭對手拼價格，幾乎沒有利潤。米其林、普利司通、固特異……這些都是中國消費者尤其是“有車一族”耳熟能詳?shù)妮喬テ放?，而消費者對于中國本土輪胎品牌認知和熟悉的程度則幾近空白。
有資料統(tǒng)計顯示，目前，在我國輪胎中高端市場上，國有和國有控股企業(yè)只有十多家，而外資和外資控股企業(yè)已有包括法國米其林、日本普利司通、美國固特異等行業(yè)三巨頭在內的二十多家企業(yè)?？鐕笮洼喬テ髽I(yè)憑借雄厚的資金、先進的技術，在國內轎車、輕卡子午胎市場以及高檔子午胎市場中占據(jù)了絕對統(tǒng)治地位。如在轎車輪胎中，外資企業(yè)占有70%的市場份額，國有和民營輪胎企業(yè)僅分得三成的市場，而且都主要集中在換胎市場，在原配輪胎市場占有率很低。
中國本土輪胎企業(yè)僅在載重輪胎等方面擁有一定的市場占有率。國內高速公路的發(fā)展以及超載現(xiàn)象的出現(xiàn)，使國內企業(yè)很早就開始在載重輪胎上進行改進設計。國內輪胎與國外輪胎的差距不大，國有和民營輪胎企業(yè)的市場占有率已經(jīng)達到80%，其余的被外資企業(yè)占有。當前中國汽車市場迅速增長的勢頭，仍在刺激著全球各大輪胎制造廠商大力擴展在華的制造業(yè)務。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布的最新汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計顯示，今年前10月，我國汽車產(chǎn)銷雙雙超過700萬輛，同比增幅超過兩成。業(yè)內人士據(jù)此分析，2007年全國汽車產(chǎn)銷應接近900萬輛.我國已成為世界第二大汽車消費國、第三大汽車生產(chǎn)國、第一大潛在市場。
?。就令I軍企業(yè)已具備較強競爭優(yōu)勢
目前國內輪胎市場分為“三大方陣”，第一方陣是以米其林、普利司通、固特異等為代表的獨資或合資企業(yè)，其優(yōu)勢在于轎車、輕卡子午胎市場以及高檔、高速度級等子午胎市場；第二方陣則是以韓泰、錦湖、佳通等為代表的獨資或合資企業(yè)，其優(yōu)勢在于中檔的轎車、輕卡子午胎市場等；第三方陣為國內企業(yè)，其競爭優(yōu)勢仍局限于以低廉的價格占領部分市場。
面對日益增長的市場空間和外資企業(yè)的市場強勢，處于夾縫中的中國輪胎企業(yè)長期以來對于國內市場的策略都保持著低調和守勢。與此同時，跨國輪胎企業(yè)在中國市場競爭的策略卻在步步升級，從品質策略到完善服務再到價格比拼，競爭優(yōu)勢不斷提升。專家們認為，在這種形勢下，長期處于第三方陣的國內企業(yè)要與外資企業(yè)爭奪市場猶如虎口奪食，但同時也要看到自身的優(yōu)勢。
部分本土領軍企業(yè)已形成完整的自主技術研發(fā)體系。這些國內領軍企業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，確定了依靠科技創(chuàng)新提升產(chǎn)品檔次、面向高端市場的發(fā)展思路。在技術上走出了引進－消化－吸收－提升的路徑，已形成自有的技術體系，產(chǎn)品在設計、研發(fā)和產(chǎn)品質量等方面與國外一二線品牌不相上下。如國內最大子午線輪胎出口創(chuàng)匯基地－－廣州市華南橡膠輪胎有限公司靠創(chuàng)新持續(xù)發(fā)展，每年都有填補國內空白的產(chǎn)品產(chǎn)生。今年，該公司成功研制出國內首條跑氣保用輪胎和26英寸V級寬斷面高速扁平化輪胎，擁有完全自主知識產(chǎn)權。目前全世界只有7個國家能生產(chǎn)這種高性能輪胎。
另一方面，國內輪胎領軍企業(yè)大多有開拓海外市場的經(jīng)歷，其前些年國際化運作的經(jīng)驗為今后與洋品牌競爭提供了參照。如華南輪胎公司80%以上的產(chǎn)品供出口，遠銷近110個國家和地區(qū)，贏得了較高的海外市場認可和贊譽。該公司董事長史國鑄認為，本土企業(yè)搏擊海外，在建立廣泛的營銷網(wǎng)絡、維護良好的客戶關系等方面積累了豐富的經(jīng)驗。
鞠洪振認為，本土品牌將原來應用在海外市場的先進輪胎設計、生產(chǎn)技術應用在國內銷售的輪胎上，并通過加強品牌建設、開拓營銷渠道、提升附加服務等措施來提高產(chǎn)品的性價比，將顯現(xiàn)出較強的競爭優(yōu)勢。
－－本土領軍企業(yè)應盡快轉戰(zhàn)國內市場
雖然本土輪胎企業(yè)的競爭優(yōu)勢日益增強，但要在日益激烈的市場角逐中分食到更多的份額并非易事。業(yè)內專家建議，首要的市場策略應當是“先做替換胎，爭取配套胎”。
據(jù)史國鑄介紹，按照國際市場慣例，替換胎市場將占據(jù)輪胎市場七成的份額。隨著中國消費者越來越重視輪胎產(chǎn)品的質量和品牌，市場空間將不斷增大。因而，要爭奪國內市場，可先從替換胎做起。
企業(yè)在先期投入做替換胎的基礎上，要積極爭取國內知名汽車廠家的配套資格，按照整車的設計同步設計配套輪胎，企業(yè)便能獲得一筆穩(wěn)定的市場收益。
與此同時，市場開拓區(qū)域逐步推進。在加大品牌宣傳和服務的過程中，宜先將重點放在珠三角、北京、上海、成都、武漢等地區(qū)，然后再輻射到全國范圍。企業(yè)也可通過賽事、公益活動等來進行品牌推廣活動。
“國內市場消費者對洋品牌的盲目崇拜將成為本土企業(yè)開拓市場面臨的較大障礙?！本虾檎裾J為，“其實，國產(chǎn)優(yōu)質輪胎和在華的國際十大輪胎名牌生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的輪胎質量相比，差距已不大?！彼J為，要改變這種消費偏見，有賴于國內企業(yè)堅持不懈地提供高品質的產(chǎn)品，經(jīng)過起市場考驗，形成良好的口碑，讓消費者自愿地支持民族工業(yè)。
記者從廣州車展中的汽車零部件展中獲悉，今年以來，一些本土輪胎企業(yè)進軍國內市場的舉措多了起來。華南輪胎公司正式宣布，將逐步提高對國內市場的開發(fā)力度，把戰(zhàn)略重心從海外移師國內，并推出一系列市場營銷戰(zhàn)略。業(yè)內人士分析指出，隨著更多國內輪胎領軍企業(yè)轉戰(zhàn)國內市場，輪胎土洋品牌在中高端市場的競爭將加劇。
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