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新華視點：到底要幾年一遇的雨北京才能不內(nèi)澇？
關(guān)鍵詞： 大降水 安立路 暴雨 立水橋 積水點 路段 路面 空間擴(kuò)張 降雨量 搶險
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拼版照片：上圖為暴雨中出現(xiàn)嚴(yán)重積水的安立路立水橋路段（7月21日攝）；下圖為積水清除后暢通的安立路立水橋路段，浸泡車輛正等待救援（7月22日攝）。 7月21日，北京出現(xiàn)了61年來的最大降水。7月22日清晨，雖然大范圍的強(qiáng)降雨已經(jīng)結(jié)束，但暴雨對交通帶來的影響仍未完全消除，部分因積水停駛的車輛也無法全部清理出路面。新華社記者張宇攝
新華網(wǎng)北京7月22日電 21日，北京一場61年來最大降水，再一次將城市內(nèi)澇問題提到了人們關(guān)注的焦點。
61年來最大的降水成為造成此次內(nèi)澇災(zāi)情的重要原因，但另一方面，包括北京在內(nèi)的一些大城市幾乎是逢雨必澇，深層次的原因是什么？
到底要幾年一遇的降雨才能不內(nèi)澇？
實際上，21日的降雨，氣象部門之前已有預(yù)報，排水、公交、地鐵、道路等部門也都啟動了防汛應(yīng)急預(yù)案，排水的車輛設(shè)備早早就在蓮花橋等重點路段待命搶險。在大雨中，公安、交通、排水等部門的可以說是全員上崗，堅守崗位，公安民警以身體站在積水里，以身體為標(biāo)桿指引車輛，工作不能說不盡力，但為什么還會出現(xiàn)這么多的積水點段？
根本原因，一方面是目前城市中的排水設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)普遍偏低。據(jù)了解，目前北京僅有天安門廣場和奧林匹克公共區(qū)的排水管線達(dá)到5年一遇，即滿足每小時56毫米的降雨量；中心城區(qū)普遍為1年一遇，個別區(qū)域按照3年一遇的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
另一方面是城市的空間擴(kuò)張、硬覆蓋加劇、人口膨脹等通病加劇了突發(fā)天氣災(zāi)害的可能性。
中國工程院院士、中國水科院水資源所所長王浩說，現(xiàn)在北京超過80％的路面被混凝土、瀝青等不透水材料覆蓋，城區(qū)雨水匯集速度加快，地面下滲能力大幅減弱，河道縮窄行洪斷面減小，進(jìn)排速度不成比例，即會形成大面積滯澇。
此外，城市大范圍的基礎(chǔ)建設(shè)，施工挖掘的基坑、豎井日益增多，這些破土建設(shè)容易破壞原有的排水系統(tǒng)，形成新的積水點，給汛期帶來不小的隱患。
除此之外，對突發(fā)天氣的應(yīng)對缺乏協(xié)調(diào)和準(zhǔn)備也加劇了暴雨對市民生活的影響。例如，針對首都機(jī)場沒有出租車造成旅客大量滯留的問題，一位業(yè)內(nèi)人士表示，已有天氣預(yù)報在前，一般都會動員大的出租車公司對機(jī)場、火車站等地進(jìn)行保點運(yùn)輸，保障有一定的出租車供乘客使用。而這次，卻是數(shù)十個望京網(wǎng)友自發(fā)駕車前往首都機(jī)場免費接送客人；而機(jī)場高速在收費站在積水已經(jīng)沒過車輪、大量車輛排隊等待的情況下還在堅持收費等情況就不應(yīng)該發(fā)生。(記者李志勇)