海軍專家：馬航失聯(lián)客機(jī)可能相對整體墜入海里
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主持人：
衛(wèi)東你的看法?！ ?/p>
海軍軍事學(xué)術(shù)研究所研究員 曹衛(wèi)東：
首先我們說這架飛機(jī)一定不在空中了，因?yàn)樗挠土辖^對不可能在空中耗這么長的時間，所以就是在地面，或者是海中，為什么說地面上，如果飛機(jī)是平安的迫降了，它應(yīng)該是在跑道上，如果是迫降，也就是在一般的迫降，比如說是在地面上，如果它即使是墜毀，它也是在表面，它不會進(jìn)入泥土里面，所以說它應(yīng)該在地面上，那么這種可能性已經(jīng)基本上很小，很渺茫，因?yàn)楦鱾€國家都沒有說發(fā)現(xiàn)這樣一個飛機(jī)進(jìn)入自己的國境，也沒有人發(fā)現(xiàn)這樣的飛機(jī)解體，那么最大的可能是在海里，為什么說在海里，不在海面上，因?yàn)轱w機(jī)它即使入海之后，也就是在水面上停不了太長的時間，它就要沉入海底，那么況且這架飛機(jī)很有可能是墜入海中的，所以它現(xiàn)在，大家進(jìn)行這樣的搜索之后，沒有發(fā)現(xiàn)任何的蛛絲馬跡，說明這架飛機(jī)可能沒有解體，而是進(jìn)入海里，才會出現(xiàn)沒有這種座椅，或者漂浮物出現(xiàn)，也沒有油污的出現(xiàn)，說明它在海里面的可能性是最大的。
安鵬：
所以曹老師的這個觀點(diǎn)我也非常同意，我想現(xiàn)在整體情況墜入的可能性應(yīng)該說是比較大的?！ ?/p>
主持人：
您覺得是飛機(jī)整體的？
安鵬：
相對整體的。
主持人：
沒有解體是這個意思嗎？
安鵬：
解體的可能性也有，但是我，剛剛曹老師的意見基本一致，可能性比較大的應(yīng)該還是相對的整體，墜入的可能性比較大?！ ?/p>
主持人：
看來兩位的判斷基本一致，第一個判斷就是說這架應(yīng)該是在海里。第二個判斷是這架飛機(jī)也可能解體，但是不是非常的零碎的解體，是比較完整的掉入到海里面去?！ ?/p>
安鵬：
相對比較完整的?！ ?/p>
主持人：
相對比較完整的掉入到海里面去，那么這也可能會解釋，就是為什么我們目前在海上搜尋到現(xiàn)在，依然沒有發(fā)現(xiàn)有利的證據(jù)，來證明這些疑似的物品跟這架失聯(lián)的客機(jī)有關(guān)，但是如果是這樣的判斷的話，我們也很有繼續(xù)的疑問，我們知道空中的飛行物，在飛行的過程中，尤其是這種客機(jī)，它應(yīng)該是公共的信息，都可以了解，雷達(dá)是可以顯示的，為什么這架飛機(jī)突然從雷達(dá)屏幕上消失？到現(xiàn)在為止沒有任何的消息，按說飛機(jī)上也有黑匣子，如果出了事故的話，黑匣子也會不斷的發(fā)出信息來，在墜落的同時，它的應(yīng)急信號也會發(fā)出信號，那為什么到現(xiàn)在沒有任何的信息？這又怎么解釋？安教授?！ ?/p>
安鵬：
我的分析是有兩種可能性，一種可能性就是情況非常緊急，緊急到什么程度，是飛行員無法抗拒的情況的緊急，所以他來不及做任何動作，來不及向地面進(jìn)行報(bào)告，所以才產(chǎn)生了突然間失去與地面的聯(lián)絡(luò)，這是一個情況。
主持人：
非常緊急的情況?！ ?/p>
空軍指揮學(xué)院教授 安鵬：
飛行員無法抗拒。第二就是機(jī)上的設(shè)備突然間與地面失去聯(lián)系，但這種可能性我覺得可能，但是比較小。因?yàn)楝F(xiàn)在我們這些飛機(jī)的機(jī)上設(shè)備應(yīng)該是多套的，所以這些多套的與地面設(shè)備聯(lián)系的包括無線電、數(shù)據(jù)鏈、二次雷達(dá)、以及微型電話等等這些同時都與地面失去聯(lián)系，我覺得這個可能性是非常小的。所以我覺得可能最大的可能性還是發(fā)生了比較緊急的情況，這樣的話，飛行員來不及與地面進(jìn)行聯(lián)系，所以突然間失去與地面聯(lián)系的可能性大一些。
主持人：
我知道您人也做過飛行員，在駕駛飛機(jī)的過程中，什么樣的緊急情況會使您連一個信號都發(fā)不出去？
安鵬：
從大的方面來講，我覺得還是有兩個方面。一個方面就是飛機(jī)自身出現(xiàn)了問題。第二就是外力作用到這個飛機(jī)上。如果是自身出現(xiàn)問題，一個我覺得就是現(xiàn)在經(jīng)常我們分析的里頭有的，就是飛機(jī)機(jī)械故障，或者是瞬間空氣動力性能發(fā)生了變化，它無法正常地操作，無法正常地使飛機(jī)平衡了，沒有升力了。飛機(jī)在整個過程當(dāng)中是靠機(jī)翼、尾翼、升降舵等這一切來維持飛機(jī)的飛行狀態(tài)，如果這些機(jī)身本身出現(xiàn)了問題它就維持不了正常的狀態(tài)了?！ ?/p>
主持人：
假如您駕駛的飛機(jī)出現(xiàn)了這樣的狀況，您有沒有時間去按一下按紐來發(fā)出求救的信號或者告訴人們我出事了？
安鵬：
突然間自身出了問題，這個我倒相信。因?yàn)楝F(xiàn)在的飛機(jī)的性能都很先進(jìn)。但是過去我們曾經(jīng)有過，我們的一些老舊的飛機(jī)，過去我們空軍飛的一些老舊的飛機(jī)，有自動駕駛儀，自動駕駛儀故障了之后，它不是失靈了，而是自動駕駛儀故障以后，突然間產(chǎn)生很大的向下的力矩，突然使飛機(jī)改變狀態(tài)產(chǎn)生大角度，出現(xiàn)一些大角度墜落的情況?！ ?/p>
主持人：
這個時候飛行員自己的動作，已經(jīng)不能做任何動作了？
安鵬：
他已經(jīng)無法控制自己的?！ ?/p>
主持人：
控制自己的身體?！ ?/p>
安鵬：
當(dāng)然現(xiàn)在的飛機(jī)應(yīng)該說都非常先進(jìn)，比過去的老一代的飛機(jī)要好得多得多，但是自身會不會有問題？通過專家分析的話可能性不大，但這其中是一個原因。另外一個外力，這里頭就涉及到是不是有恐怖分子，是不是有一些其他的情況出現(xiàn)？外力里還有一種情況就是遇到危險(xiǎn)天氣了。遇到危險(xiǎn)天氣之后，特別是遇到雷雨天氣之后，雷電對于我們的無線電的信號影響是非常大的，如果是遇到了雷電突然間擊穿了我們機(jī)上的一些設(shè)備之后，那就是突然間與地面失去聯(lián)系了，這種可能性有是有的。另外，對機(jī)體本身殘生了比較強(qiáng)烈的破壞之后，也有可能使飛機(jī)無法操作。所以，我覺得一個是飛機(jī)本身，再一個是外力，外力里包括天氣和類似這種人為的因素。恐怖分子。
主持人：
的確，關(guān)于MH370的問題，現(xiàn)在也是信息滿天飛。我們仔細(xì)地梳理一下，梳理出了主要的三個疑問我們來通過短片了解一下。