中國反恐專家李偉：人為改航線基本是劫機
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質(zhì)疑
1、為何遲到8天才公布衛(wèi)星數(shù)據(jù)？
滯后發(fā)布消息不負責任
3月14日，INMARSAT(國際海事衛(wèi)星組織)發(fā)布聲明稱，曾收到MH370發(fā)出的“常規(guī)自動信號”，而該數(shù)據(jù)在提供給合作伙伴SITA(國際航空電信協(xié)會)的同時，也已將該相關(guān)數(shù)據(jù)交由馬航。
昨天，馬來西亞總理在發(fā)布會上表示，飛機最后和衛(wèi)星聯(lián)系的時間點是馬來西亞時間8日8點11分。這意味著，飛機在軍用雷達上失聯(lián)后，可能進行了長時間的飛行。
上述時間點的披露不禁讓人引發(fā)猜想，既然馬方獲取了衛(wèi)星數(shù)據(jù)，為何在飛機失聯(lián)8天后才公布？在獲取數(shù)據(jù)后，馬方是否向有關(guān)國家和部門及時發(fā)布了消息？
對此，海軍軍事學術(shù)研究所研究員張軍社分析評價稱，從目前的情況可以看出，包括美國、國際海事衛(wèi)星組織等都提供了相當多的線索，應(yīng)該能夠供馬來西亞做出相應(yīng)的判斷。
張軍社認為，此前，馬來西亞方面可能還沒有完全確定一些消息，但是也應(yīng)該與包括中國在內(nèi)的相關(guān)國家分享這些信息，并及時地發(fā)布出去。馬方不應(yīng)該在掌握了相關(guān)消息的情況下，一味地否認其他國家和組織提供的線索，卻又不給出相應(yīng)的解釋。
張軍社表示，“不管是此前馬方掌握了信息而沒有認真分析，還是故意想隱瞞一些信息，這樣滯后的發(fā)布消息都是不負責任的”。
直到現(xiàn)在，馬來西亞方面尚未明確具體是在何時拿到了衛(wèi)星最后接收航班信號的數(shù)據(jù)，也沒有對遲到發(fā)布消息作出解釋。
2、如何確定不明飛行物即MH370？
或通過客機飛行速度判斷
此前馬軍方稱，根據(jù)民用雷達顯示，在8日凌晨1點30分,MH370發(fā)出的信號完全消失。軍方雷達則是在2點15分，即MH370消失半個多小時后收到一個不明飛行物信號，位于馬六甲海峽上空。軍方同時表示，不明飛行物是不具有攻擊性的，但是并不能確認是否是MH370。
昨天，馬總理表示，經(jīng)過調(diào)研分析，可以確認軍方雷達跟蹤到的不明飛行物確為MH370。但是，與此前軍方未解釋如何確定不明飛行物友好一樣，這一次，馬方同樣未明確闡明，到底又是如何確認不明飛行物即為MH370。
對此，張軍社分析，馬來西亞軍方可能是根據(jù)航跡確認該飛行目標就是MH370，但是由于馬方并未說明其判斷根據(jù)，因此，我們僅僅只能進行猜測。
張軍社稱，此前，馬軍方判斷該不明飛行物是友好，應(yīng)該是根據(jù)民航局方面提供客機失聯(lián)的信息。“MH370飛行速度并不快，無論是民用雷達還是軍用雷達均能夠探測到，有經(jīng)驗的雷達操作員也完全可以得出飛機是否為民用客機的判斷，軍方可能就是以此來判斷該不明飛行目標即是MH370。當然，馬方?jīng)]有明確說明情況，這些都只是猜測。”