6號(hào)線西延線與S1線“握手”

6號(hào)線西延工程西起石景山區(qū)金安橋站，東至6號(hào)線一期海淀五路居站，運(yùn)營(yíng)里程10.3公里，設(shè)地下車站6座。

北京地鐵公司新聞發(fā)言人賈鵬介紹，6號(hào)線西延開通后與6號(hào)線一期、二期貫通運(yùn)營(yíng)。車站分別為：金安橋站、蘋果園站（暫緩開通）、楊莊站、西黃村站、廖公莊站、田村站。其中換乘站3座，在金安橋站與S1線換乘；遠(yuǎn)期在蘋果園與1號(hào)線、S1線換乘，在田村站與3號(hào)線換乘。運(yùn)營(yíng)初期，蘋果園站暫緩開通，列車通過(guò)不停車。

6號(hào)線西延開通后，工作日最小間隔為2分半鐘；由于6號(hào)線東段東小營(yíng)車輛段啟用，因此潞城站進(jìn)城方向首班車提前至4：52。6號(hào)線西延配備的車輛與既有6號(hào)線車輛相同，為8節(jié)編組B型車，車輛可運(yùn)輸2800人左右。西延配備20組車輛。

目前6號(hào)線早晚高峰列車運(yùn)行間隔不變，中午平峰列車運(yùn)行間隔由6分縮至5分04秒，運(yùn)力提高18.4%；上線車組增加至70組。

6號(hào)線是一條貫穿北京東西的線路，東有副中心區(qū)、大運(yùn)河，中部有南鑼鼓巷、北海，西部有蘋果園樞紐并與S1線在金安橋“握手”，突顯京西風(fēng)景區(qū)。

賈鵬介紹，6號(hào)線西延開通以后6號(hào)線可達(dá)性進(jìn)一步增強(qiáng)，工作日客運(yùn)量超過(guò)100萬(wàn)人次，同時(shí)會(huì)吸引一部分1號(hào)線客流，在一定程度上也緩解了1號(hào)線的客流壓力。