今年3月28日，俄羅斯總統(tǒng)梅德韋杰夫乘坐蘇-34殲擊轟炸機飛行半小時，為蘇-34做了一個大廣告。路透社
盡快恢復中俄軍貿(mào)，對尚處在水深火熱中的俄軍工業(yè)來講無異于雪中送炭
6月15日，俄羅斯總統(tǒng)梅德韋杰夫在接受中國中央電視臺專訪時，罕見地親自推銷本國最新款蘇-34殲擊轟炸機。眾所周知，賣軍火雖然是涉及俄羅斯國計民生的大事，但總統(tǒng)出馬做廣告卻并不多見，那么，這場“總統(tǒng)軍火秀”到底意味著什么呢？
俄軍工“突圍”又瞄準中國
在接受中國記者專訪時，梅德韋杰夫總統(tǒng)坦率地回憶起3月份親自乘坐蘇-34飛機的感受，“這的確是一架偉大的飛機”。梅德韋杰夫表示，俄羅斯有意向鄰國及其他國家出口這種飛機，言下之意也包括中國。據(jù)報道，蘇-34是以蘇-27為基礎研發(fā)的“四代半”作戰(zhàn)飛機，它既保留了蘇-27的空戰(zhàn)性能，還著重提高了對地對海遠程打擊的能力，它可攜帶多達7噸的彈藥，進行跨洲際精確打擊，俄空軍已表示將在2015年前采購70架蘇-34。
俄羅斯拿如此先進的戰(zhàn)機來吸引中國的購買欲，是有現(xiàn)實考慮的。就在不久前，中國解放軍總裝備部部長常萬全上將率領軍方代表團出訪歐洲三國，其中在俄羅斯受到最熱烈的歡迎。對莫斯科而言，當前希望恢復對華武器出口的迫切動機來自于金融風暴給俄實體經(jīng)濟造成巨大打擊，這一點已從俄軍事企業(yè)支付2009年上半年國際展覽會的展臺租金規(guī)模大幅下降就可看出。同時，金融危機對一些傳統(tǒng)的俄武器進口國（如印度、越南）的打擊也很大，因此盡快恢復中俄軍貿(mào)，對尚處在水深火熱中的俄軍工業(yè)來講無異于雪中送炭。
“北極熊”還有多少底牌？
今年5月16日，《俄羅斯報》曾采訪俄羅斯國營武器出口公司總經(jīng)理伊塞金，這位直來直去的生意人道出了俄羅斯對外軍貿(mào)的“盛世危局”。2008年俄羅斯對外軍火貿(mào)易額達67.25億美元，再次刷新歷史記錄。不過，伊塞金承認，俄羅斯技術密集型軍火的出口卻逐年下降，另外新增訂單數(shù)量也顯著減少，伊塞金不客氣地談道：“我真不希望看到（俄羅斯）軍火出口將來會墮落到只出口鋼鐵的地步?！?/p>
伊塞金談到的問題在中俄軍貿(mào)方面反映得極為典型。應該說，長期以來，中國一直是俄武器的大買家。從2001年至2008年，俄中軍貿(mào)總額累計達160億美元，然而其中，對華出口在俄羅斯軍貿(mào)總量中的份額卻在急劇下降。
俄戰(zhàn)略問題專家科諾瓦洛夫表示，在西方仍對華實施武器禁運的情況下，中俄軍貿(mào)仍會持續(xù)下去，但相比較20年前，中國國防技術儲備顯然要殷實得多，戰(zhàn)略眼光也更具計劃性與前瞻性。換句話說，俄羅斯要么拿出“壓箱底”的好東西換取人民幣，要么什么也得不到。
解鈴還需系鈴人
不過，俄羅斯專家指出，目前中俄軍售之所以出現(xiàn)僵局，主要問題還是在俄方。據(jù)報道，2005年，中俄簽署購買伊爾-76運輸機和伊爾-78空中加油機的協(xié)定，但之后俄方表示無法履行這項協(xié)定，理由是原來生產(chǎn)飛機的塔什干工廠喪失了組裝飛機的能力，生產(chǎn)線需要遷移，因此需要新的設備投資，核心意思是要抬高飛機售價。據(jù)稱，俄方提出的漲價幅度達30%。
實際上，上述事件只暴露了俄羅斯軍工出口弊端的冰山一角。這一點不僅是針對中國，對別國也如此。所以，俄羅斯要想盡快恢復對華武器出售，必須做出更大的努力，拿出更多的誠意，這就應了中國那句老話——“解鈴還需系鈴人”。（國際先驅(qū)導報 特約撰稿羅山愛發(fā)自北京）
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