國產(chǎn)時速三百公里動車組將下線 成未來客運主力
鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光先生今天上午在鐵道部新聞發(fā)布會上披露，中國自主創(chuàng)新研制的時速300公里動車組即將下線，將在京津、武廣、京滬等客運專線上投用，成為未來中國高速客運的主力車型。
動車組方面，正在全力推進大編組動車組、臥鋪動車組等自主創(chuàng)新工作，同時在時速200公里的技術(shù)平臺上，自主創(chuàng)新研制的時速300公里動車組即將下線，將在京津、武廣、京滬等客運專線上投用，成為未來中國高速客運的主力車型。
中國鐵路技術(shù)獲重大成果 動車組核心技術(shù)已掌握
鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光先生介紹，中國已掌握動車組和大功率機車的核心技術(shù)。高速動車組的總成、車體、轉(zhuǎn)向架、牽引變流、牽引控制、牽引變壓、牽引電機、列車網(wǎng)絡(luò)控制和制動系統(tǒng)等核心技術(shù)，大功率電力機車的總成、車體、轉(zhuǎn)向架、主變壓器、網(wǎng)絡(luò)控制、主變流器、驅(qū)動裝置、牽引電機、制動系統(tǒng)等核心技術(shù)，大功率內(nèi)燃機車的柴油機、主輔發(fā)電機、交流傳動控制等核心技術(shù)，以及大量的配套技術(shù)，都已拿到我們手中。運用這些技術(shù)生產(chǎn)的時速200公里及以上動車組和大功率機車的國產(chǎn)化率可達到70%以上。
張曙光：五大具體方案促進我國鐵路裝備現(xiàn)代化
鐵道部確定了實施我國鐵路裝備現(xiàn)代化的具體方案。
一是瞄準世界鐵路裝備技術(shù)制高點，鎖定當(dāng)今國際上最先進、最成熟、最可靠的技術(shù)，進行引進消化吸收再創(chuàng)新，使我們一開始就站在高起點上。
二是以鐵道部為主導(dǎo)，以國內(nèi)企業(yè)為主體，以掌握核心技術(shù)為目標，實現(xiàn)先進技術(shù)的引進和轉(zhuǎn)讓。
三是利用我國鐵路巨大的市場，形成一個拳頭，聯(lián)合國內(nèi)科研、設(shè)計、制造企業(yè)，實現(xiàn)低成本引進。
四是在我們已有技術(shù)積累的基礎(chǔ)上，堅持原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新相結(jié)合，著力提高國內(nèi)企業(yè)創(chuàng)新能力，扶持民族工業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)本土化生產(chǎn)，打造中國品牌。
五是用3—5年的時間，實現(xiàn)我國鐵路技術(shù)裝備水平的快速提升、運輸能力的快速擴充，以適應(yīng)經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展對鐵路運輸?shù)钠惹幸?。按照這樣的方略，一場波瀾壯闊的中國鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化建設(shè)工程全面展開。
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