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中國將投入百億治療戰(zhàn)機心臟病 仍不足美國1/20
關鍵詞： 航空發(fā)動機 戰(zhàn)機 軍用發(fā)動機 殲11 涵道比 美國出口 治療 美國軍方 心臟病 資料圖
資料：2009年11月3日，可匹配未來“國字號”大飛機C919的首款國產(chǎn)飛機發(fā)動機模型，在上海2009中國國際工業(yè)博覽會上亮相，這預示著中國正在邁出大飛機心臟國產(chǎn)化研制的重要步伐。該發(fā)動機型號SF－A，是一款推力范圍為12000至13000公斤力（kgf）的大涵道比渦扇發(fā)動機。
林左鳴在訪談中也強調(diào)更多要靠“國家政策支持”。實事求是來說，未來5年100億人民幣，在航空發(fā)動機這個行業(yè)中，確實燒不出的太大的火苗子。
航空發(fā)動機的民用部分，其發(fā)展依托于二戰(zhàn)結束后世界范圍內(nèi)航空運輸業(yè)的蓬勃發(fā)展，而軍用發(fā)動機，則更多的依托于國家的投資和相關政策支持。
美國現(xiàn)在F-35使用的F-135發(fā)動機是普惠公司生產(chǎn)，而在整個F-35項目中，普惠公司F-135發(fā)動機總的“盤子”有多大呢？400億美元（約為2600億人民幣），這還是普惠公司在和羅羅公司這些競爭對手打嘴仗而給出的“謙虛”數(shù)字。
而它的競爭對手指責普惠“試圖壟斷1000億美元的F-35發(fā)動機項目”。我們未必認同美國研制武器的這種燒錢態(tài)度，但軍用飛機（包括軍用航空發(fā)動機）作為國家采購投資的對象，從中也可以看出美國政府對于航空產(chǎn)業(yè)的扶持力度。
有意思的是，林左鳴在訪談中把航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)和高鐵項目來類比，他認為“航空從目前的先導產(chǎn)業(yè)轉化為支柱產(chǎn)業(yè)所需要的投入絕不比‘ 高鐵’多”，用他的話來說，就是“給點陽光，肯定燦爛”。
按照美國軍方的規(guī)劃，10年后，美國計劃擁有的現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機將為中國的15倍，俄羅斯的20倍，即美中俄三國的現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機之比為60∶4 ∶3。
為了實現(xiàn)這一目標，美國要購買2443架F-35，總價值約3820億美元（約為24830億元人民幣）。當然，美國最終是否能夠采購這么多F- 35是存疑的，但美國在軍事航空航天投資的力度之大，卻是值得我們深思的。