邱光華戰(zhàn)友講述：失事直升機的最后一刻
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5月31日下午1時，米-171運輸直升飛機在成都鳳凰山機場起飛的時候，解放軍總政治部大校李鳴生正在指揮塔采訪。透過指揮塔二樓的落地玻璃窗，李鳴生目送邱光華駕駛的米-171運輸直升飛機啟動升空，躍上藍天。
按照跟陸航團的約定，第二天早上8時，李鳴生將乘坐直升機赴唐家山堰塞湖采訪，等他7時30分趕赴機場的時候，發(fā)現(xiàn)氣氛異常。機場營區(qū)門口增加了崗哨，李鳴生得到的消息是陸航團遇到緊急情況，他的飛行計劃被取消。那時候，李鳴生獲悉米-171運輸直升飛機失事的消息。
在猙獰的山谷中飛行
軍旅作家、八一電影制片廠文學(xué)策劃部主任柳建偉同樣是看著邱光華駕駛的直升機消失的。
從理縣起飛，向汶川的西北方向行駛，那個地方多山且山勢險惡，柳建偉坐藏族飛行員多么秀駕駛的直升機去災(zāi)區(qū)采訪。同機的還有軍旅劇作家王海鸰、小說家裘珊珊、著名軍旅作曲家雷鳴、作詞家任毅等一行10人的抗震救災(zāi)體驗生活小分隊。
5月31日13時，根據(jù)成都軍區(qū)抗震救災(zāi)聯(lián)合指揮部命令，成都軍區(qū)陸航團派出3架直升機從成都鳳凰山機場起飛，執(zhí)行運送三醫(yī)大醫(yī)務(wù)人員至理縣的任務(wù)。14點20分，任務(wù)完成后，3架直升機從理縣按預(yù)定飛行高度和路線返航。由特級飛行員邱光華機長駕駛的米-171運輸直升機在飛經(jīng)汶川時，與在汶川執(zhí)行任務(wù)的另一架直升機會合，兩機目視跟進飛行至汶川縣映秀鎮(zhèn)附近時，局部氣候驟然變化，遭遇低云大霧和強氣流，雙機隨即采取上升高度、拉開距離的飛行方法。
陸航團飛行技術(shù)檢驗主任、特級飛行員多么秀當(dāng)時就是跟邱光華編隊飛行的機長，他回憶說:“邱光華機組是從理縣過來。我一起飛他就跟我聯(lián)系上了。聯(lián)系以后，我問他高度和位置，他說快到汶川了。我說高度多少，他說2200。到了草坡鄉(xiāng)側(cè)方，我問他能不能看到我，他說不能。我就說我保持速度120，你保持180的速度向前追。他說好。過了一分半鐘左右，他就告訴我，我能隱隱約約看到你。我說你繼續(xù)保持這個速度，到銀杏側(cè)方。他說，基本趕上你了。我說那就好，我就保持速度150。這個時候，在銀杏前方大約2公里左右，他的高度是2200，我的高度是1800。這個時候下面就基本看不清了。天氣突變，低云。我就說，準(zhǔn)備上去，到云上去。我就直接拉升飛機上升高度，準(zhǔn)備飛到云上去。他告訴我你速度不要小于150，我保持120。我說可以。過了30秒，他又問一次，速度多少，我說速度160。我說你是多少，他說是120。這時候就失去了聯(lián)系?！?/p>
柳建偉不愿意說陸航團的飛機失事?！笆率窃诤推綍r期的說法，陸航團的飛行是戰(zhàn)爭狀態(tài)下的軍事行為?？拐鹁葹?zāi)的嚴(yán)酷程度不亞于一場戰(zhàn)爭，陸航團的將士們每天都是冒著生命危險飛行，那是一種非常態(tài)的飛行，它的失事是一種偉大的犧牲，值得我們永久銘記?！?/p>
在高空飛行時，柳建偉把汶川一帶的崇山峻嶺形容為“猙獰”?！耙郧吧角逅愕你氪?，現(xiàn)在從飛機上看，汶川的縣城，岷江對面的山冒著煙，余震隨時會引發(fā)泥石流的傾覆。一個月前蒼翠的山巒現(xiàn)在變得蒼黃，站在山前一百米處就會有灼熱感。這種灼熱肯定跟巖漿的活動有關(guān)。”
汶川、北川、安縣災(zāi)情依然嚴(yán)峻，在災(zāi)情最嚴(yán)重的地方有孤島，地面有數(shù)萬人出不來。當(dāng)?shù)氐牟筷犜谶M行風(fēng)險評估，那里的山體隨時會在6.5級地震來臨的時候粉碎性垮塌。軍人要立生死狀才能行動。在汶川有一個孤島，三百多名官兵，四百多名民眾被困，長達七天，海事衛(wèi)星電話也無效，官兵跟外部失去聯(lián)系，最后終于摸出孤島，四十多歲的團長見到軍長抱頭大哭。
柳建偉乘坐的由多么秀駕駛的直升機拉起來的時候太陽還在，他還能看到遠處邱光華的機身。飛行十分鐘后就陰云密布，之后他們就看不到邱光華駕駛的飛機了。
1.7萬余人參加失事直升機搜救行動 據(jù)稱失事直升機上無可發(fā)射信號的黑匣子
[ 失去聯(lián)系過程/ 出事地初定] [共19人/名單)] [搜尋困難原因]
