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全國(guó)62%城市內(nèi)澇折射城市管理者急功近利政績(jī)觀

2011年07月18日10:52 | 中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號(hào):T|T
關(guān)鍵詞: 城市內(nèi)澇 內(nèi)澇災(zāi)害 科學(xué)發(fā)展觀 城市排水系統(tǒng) 暴雨襲擊 城市開發(fā) 城市下水道 城市系統(tǒng) 城市雨水 不能

這個(gè)夏天,在暴雨面前,外表光鮮的城市卻內(nèi)澇頻發(fā)、不堪一擊

核心閱讀

“下水道是城市的良心”,100多年后的今天,重溫雨果的這句名言,仍然有著深刻的現(xiàn)實(shí)意義。在破解城市內(nèi)澇頑疾的道路上,或許我們最缺的不是資金和技術(shù),而是那顆為城市繁榮、民眾福祉深謀遠(yuǎn)慮的責(zé)任心

逢雨必澇,遇澇則癱

全國(guó)62%的城市發(fā)生過(guò)內(nèi)澇

這個(gè)夏天,從北到南,由東至西,暴雨以它獨(dú)有的方式,給一座座現(xiàn)代化城市留下了深刻烙印。街道成河、汽車沒(méi)頂、交通堵塞、人員傷亡……內(nèi)澇似乎已成為我國(guó)許多城市遭遇強(qiáng)降雨后的普遍狀態(tài)。

“平常不到一個(gè)小時(shí)的車程,硬是走了近六個(gè)小時(shí)”,回想起6月23日暴雨襲城的情形,家住北京西南三環(huán)的李女士仍然記憶猶新。當(dāng)日,大雨傾盆,晝?nèi)绨狄?。由于降雨正值交通晚高峰,?dǎo)致多條環(huán)路及主干道積水擁堵,地鐵部分站點(diǎn)停運(yùn),李女士的回家路變得異常艱難?!盎旧习阉薪煌üぞ叨甲藗€(gè)遍,還趟水步行了好久,回到家整個(gè)人都快散架了!”

據(jù)北京市防汛抗旱指揮部辦公室總工程師王毅介紹,這場(chǎng)降雨是近十年來(lái)北京最大的降水,局部地區(qū)甚至達(dá)到百年一遇的水平,雨量之大已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)城市道路和排水設(shè)施的承載能力。突如其來(lái)的傾盆大雨使城區(qū)部分地區(qū)嚴(yán)重積水,局部立交橋下積水深度超過(guò)1.5米,給百姓工作生活帶來(lái)極大不便,兩位年輕人還因推車不慎掉進(jìn)排水井而失去了寶貴的生命。

其實(shí),近年暴雨襲京導(dǎo)致內(nèi)澇并非首次。2004年7月10日,北京城區(qū)遭遇暴雨,降雨強(qiáng)度達(dá)到80毫米/小時(shí),蓮花橋積水達(dá)2米,城西地區(qū)交通幾近癱瘓。2006年7月31日,首都機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)暴雨,降雨強(qiáng)度達(dá)到105毫米/小時(shí),迎賓橋積水1.7米,進(jìn)出機(jī)場(chǎng)交通中斷……

放眼全國(guó),北京并非孤例。近年來(lái),隨著極端天氣多發(fā)頻發(fā),部分城市頻繁遭遇強(qiáng)暴雨襲擊,引發(fā)嚴(yán)重城市內(nèi)澇,可說(shuō)是“逢雨必澇,遇澇則癱”。上海、重慶、南京、武漢、長(zhǎng)沙、西安、杭州等大城市暴雨積澇成災(zāi)的報(bào)道屢見(jiàn)不鮮。據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部2010年對(duì)351個(gè)城市進(jìn)行的專項(xiàng)調(diào)研結(jié)果顯示,2008年—2010年間,全國(guó)62%的城市發(fā)生過(guò)城市內(nèi)澇,內(nèi)澇災(zāi)害超過(guò)3次以上的城市有137個(gè)。發(fā)生內(nèi)澇的城市中,最大積水深度超過(guò)50厘米的占74.6%,積水深度超過(guò)15厘米(可能淹沒(méi)小轎車排氣管的水深)的多達(dá)90%,發(fā)生內(nèi)澇城市中積水時(shí)間超過(guò)半小時(shí)的城市占到78.9%,其中57個(gè)城市的最大積水時(shí)間超過(guò)12小時(shí)。

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