贏在未來-農(nóng)產(chǎn)品電商崛起:加速吧 物流
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2014年11月11日，北京市東三環(huán)的一個物流配送站點(diǎn)，正在遭遇史上最嚴(yán)峻考驗(yàn)。
雙十一，這個世界最大的網(wǎng)購交易盛宴，一天產(chǎn)生數(shù)億件包裹，定時向物流行業(yè)發(fā)出攻擊。
倉庫爆棚、包裹滯留，2014年雙十一當(dāng)天，僅天貓商城一家，就創(chuàng)造了包裹2.78億件，按平均每個包裹長度30厘米計(jì)算，連起來長達(dá)8萬多千米，能足足繞地球兩圈。
快遞來不及送、包裹發(fā)不出去，物流公司從上到下，集體出動，但延誤現(xiàn)象卻屢見不鮮。一幕幕兵荒馬亂的場景、一幅幅觸目驚心的畫面，每一次互聯(lián)網(wǎng)的購物狂歡對于快遞來說都是一場戰(zhàn)役。
生鮮產(chǎn)品，由于保質(zhì)期短、容易腐爛變質(zhì)，運(yùn)輸途中需要全程低溫儲藏，一旦溫度變化或者停留時間過長，就會全部變?yōu)閺U品，活物甚至還會當(dāng)場死亡。
在前擁后堵的雙十一當(dāng)天，生鮮產(chǎn)品危機(jī)四伏，如何才能將它們安全送出，物流行業(yè)開始了一場生死時速的較量。
還不到早晨7點(diǎn)，順豐優(yōu)選位于北京五環(huán)外的倉庫就已經(jīng)開始了一天的忙碌。
王濤是這里90多輛車的車隊(duì)隊(duì)長，自從他接觸上了生鮮行業(yè)，就再也沒好好地休息過一天。生鮮產(chǎn)品，不像常溫快遞那樣，只用一輛三輪車就能簡單配送?？爝f員需要全程跟隨冷鏈車，一起把產(chǎn)品送到顧客手中，為了有效地安排送貨，王濤每天都要提前來到這里指揮，根據(jù)當(dāng)天不同的訂單情況分配任務(wù)。
當(dāng)很多人都還沒有醒來的時候，他們已經(jīng)開始了爭分奪秒的忙碌。
