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飛行員透露罷飛內(nèi)幕:限期“補(bǔ)稅”是事件導(dǎo)火索
中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.com.cn  2008 年 04 月 07 日 
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“天氣”的解釋破綻百出,對(duì)東航云南分公司不滿的公開信也被披露,這都使得這一事件更似“人為故意返航”。有飛行員透露,限期“補(bǔ)稅”是導(dǎo)火索。東航總部、云南分公司在內(nèi)的高層領(lǐng)導(dǎo),召集所有留在昆明的飛行員,以座談會(huì)的方式進(jìn)行一次直接溝通,飛行人員隨后收到短信稱稅收問題將延期。

調(diào)查組直奔會(huì)議室

4月6日8:40,中國(guó)民用航空局、中國(guó)民航西南管理局,以及中國(guó)民用航空云南安全監(jiān)督管理辦公室相關(guān)人員在內(nèi)的12名調(diào)查人員,早早趕到中國(guó)民用航空云南安全監(jiān)督管理辦公室的二樓會(huì)議室,直到中午才走出辦公樓。下午2:00,他們又來(lái)到東航云南分公司辦公會(huì)議室開會(huì)。

4月5日中午,中國(guó)民用航空局派出的工作組抵達(dá)昆明,直奔中國(guó)民用航空云南安全監(jiān)督管理辦公室的二樓會(huì)議室閉門調(diào)研,直到深夜10點(diǎn)多才離開。

限期“補(bǔ)稅”是導(dǎo)火索

“今年3月份之前,我們的小時(shí)費(fèi)是按照8%的標(biāo)準(zhǔn)上繳稅收的,但之后,公司要按照20%-30%的標(biāo)準(zhǔn)收稅。而且,公司要求飛行員按照新的交稅標(biāo)準(zhǔn),將去年全年‘欠交’的稅收補(bǔ)上,并規(guī)定最后期限是4月7日。這樣,一名機(jī)長(zhǎng)補(bǔ)繳去年的稅收就達(dá)六七萬(wàn)元。”4月4日晚,東方航空公司云南分公司飛行員陳道(化名)透露說。

相對(duì)而言,東航上海總部,通過合理避稅,使得個(gè)人上繳的各項(xiàng)稅費(fèi)只占收入的5%,與上??偛康囊槐容^,云南分公司的飛行員就感到很不平衡。這就是這次集體返航事件的導(dǎo)火線。

罷飛者已經(jīng)返崗

“參與‘集體返航’事件的所有飛行員都已經(jīng)重新回到工作崗位,開始執(zhí)飛新的航班。”昨天下午,東航云南分公司有關(guān)人士告訴記者。

這讓不少人驚出一身冷汗,“太無(wú)所作為了!”一位不愿署名的國(guó)有大型航空公司負(fù)責(zé)人私下告訴記者,“民航總局和東航都派出調(diào)查組去調(diào)查,再加上媒體的狂轟亂炸,參與這起事件的飛行員可能會(huì)遭到停飛甚至終身停飛,飛行員的心理壓力有多大啊?連失戀這樣的情緒波動(dòng)都可能影響飛行安全,現(xiàn)在所面臨的心理壓力對(duì)飛行員更是毀滅性的打擊,現(xiàn)在不立即停飛要等到何時(shí)?”

東航一位內(nèi)部人士昨天私下告訴記者,之所以不停飛是因?yàn)轱w行員太緊缺了,那些參與集體返航事件的飛行員幾乎都是飛高原航線,他們停飛了,不可能由其他飛行員立即頂上,這就意味著東航云南分公司就要癱瘓了。

民航重組后遺癥

云南航空是2002年民航大重組時(shí)被宣布并入東航的。而在合并前,云南航空是盈利的,云南航空飛行員的收入,也是出了名的在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。

“云南省內(nèi)的航班都由他們執(zhí)飛,壟斷利益非常大。”一位航空業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者回憶。

兩家盈利的航空公司合在了一起,卻沒有產(chǎn)生整合的效應(yīng)。云南航空市場(chǎng)的壟斷之后被解除,海航更是在云南成立基地航空公司翔鵬航空。另外,合并后,東航也從全盤考慮航線分配,比如降低支線票價(jià),支線向干線讓利,“這樣利益調(diào)節(jié)又出現(xiàn)了問題:同樣的飛行小時(shí),飛支線的飛行員的小時(shí)費(fèi)低于飛干線和國(guó)際航線的,而且支線的技術(shù)難度要高,起降次數(shù)要多,憑什么我的收入要低?”上述業(yè)內(nèi)人士表示。

“重組問題的根子沒有解決,造成了飛行員聚在一起攀比,跟上海的比,跟過去比。”東航的一位高層說。

氣象專家駁斥東航托辭

中央氣象臺(tái)專家近日在接受央視采訪時(shí),駁斥了“天氣原因?qū)е聼o(wú)法正常起降”的說法。經(jīng)調(diào)查,3月31日,麗江是晴天,西雙版納雖然是陰天,但天氣尚好,除東航外的其他航班都正常運(yùn)行。

3月31日,東航云南分公司從昆明飛往大理、麗江、西雙版納、芒市、思茅和臨滄六地共18個(gè)航班返航,航班飛到目的地上空后,乘客被告知無(wú)法降落,又都飛回昆明。東航方面給出的解釋是“因天氣原因”。

中央氣象臺(tái)國(guó)內(nèi)氣象中心告知記者,根據(jù)氣象庫(kù)數(shù)據(jù)顯示,3月31日當(dāng)天,麗江、大理晴到多云,西雙版納、思茅、臨滄周邊陰到陣雨,并不影響飛機(jī)正常起降。

來(lái)源: 解放網(wǎng)-新聞晚報(bào)
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