武漢飛三亞航班因儀表故障兩度折返
本報(bào)訊（記者王飛）記者昨天經(jīng)向民航局航空安全辦公室證實(shí)，2008年4月30日20時(shí)53分，廈門(mén)航空公司MF8052航班（大連－杭州）波音737－700/B－2992號(hào)飛機(jī)與南方航空公司大連分公司CZ6621航班（大連－沈陽(yáng)）空客319/B-2296號(hào)飛機(jī)在大連機(jī)場(chǎng)跑道發(fā)生飛行沖突，造成南航空客飛機(jī)中斷起飛，不過(guò)人員、飛機(jī)安全。
民航總局表示，發(fā)生事故征候的原因正在調(diào)查之中。而廈門(mén)航空有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該飛機(jī)已經(jīng)投入正常運(yùn)營(yíng)，但飛行員正在接受調(diào)查。
近日，一則《驚險(xiǎn)?。?！險(xiǎn)些相撞?。?！》的帖子出現(xiàn)在民航專(zhuān)業(yè)論壇——民航資源網(wǎng)上。帖子稱(chēng)，4月30日晚間，南航A319（CZ6621）與廈門(mén)B737（MF8052）差點(diǎn)在跑道上發(fā)生重大事故。幸好飛行員當(dāng)機(jī)立斷，避免了事故的發(fā)生。
據(jù)該帖子描述稱(chēng)，當(dāng)天晚上，B737在A319后面滑行，塔臺(tái)的指令是A319起飛后B737再進(jìn)跑道，但B737搞錯(cuò)了進(jìn)跑道的入口，進(jìn)了E（本來(lái)應(yīng)該先進(jìn)A），然后又沒(méi)有目視前機(jī)A319起飛。進(jìn)入后發(fā)現(xiàn)錯(cuò)了，打算掉頭從E脫離，此時(shí)塔臺(tái)已經(jīng)給A319發(fā)了起飛指令。
B737發(fā)現(xiàn)搞錯(cuò)了，準(zhǔn)備脫離，但是來(lái)不及了，此時(shí)B737在無(wú)線電里狂喊“中斷起飛，中斷起飛，你讓他中斷起飛”。A319此時(shí)的時(shí)速已經(jīng)達(dá)到86海里，馬上執(zhí)行中斷，從收油門(mén)至完全停住用了近9秒時(shí)間，距離為600米。完全停住后，兩架飛機(jī)是對(duì)頭狀態(tài)。
帖子聲稱(chēng)“最后發(fā)現(xiàn)兩機(jī)的前輪距離不足40米”，而另外一個(gè)跟帖者則表示“兩機(jī)相距不過(guò)15米”。
記者昨天致電廈門(mén)航空，有關(guān)負(fù)責(zé)人證實(shí)有此事，但對(duì)網(wǎng)上盛傳的“相撞”一詞非常反感，“太夸張了，也太不科學(xué)了，如果差點(diǎn)相撞，我還能坐在這里接你電話？”該負(fù)責(zé)人告訴本報(bào)記者，“我們?cè)诖筮B是發(fā)生了一些事情，但都正在調(diào)查，在結(jié)論出來(lái)之前，我們也不好說(shuō)什么。”
這位負(fù)責(zé)人向本報(bào)記者透露，目前“肇事”飛機(jī)已經(jīng)投入正常運(yùn)營(yíng)，而“涉事”飛行員也正在接受調(diào)查。
記者昨天從民航局獲悉，民航局今天將召開(kāi)視頻安全會(huì)議，專(zhuān)門(mén)就最近出現(xiàn)的民航事故征候進(jìn)行整頓。
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