女性車(chē)廂,試試何妨?
-日本地鐵公司稱(chēng),女性車(chē)廂成本低
-北京地鐵公司說(shuō),問(wèn)題來(lái)自社會(huì)觀念
北京市政協(xié)委員王茁要將他的這份“地鐵列車(chē)設(shè)置女性車(chē)廂”提案進(jìn)行到底。
6月初,提案一出,飽受爭(zhēng)議:開(kāi)辟女性車(chē)廂以防止性騷擾,這不是要增加地鐵公司的運(yùn)營(yíng)成本和管理成本嗎?這不是強(qiáng)調(diào)男女不平等嗎?
成本到底有多高?據(jù)《青年周末》記者對(duì)日本地鐵公司的采訪,對(duì)方稱(chēng)開(kāi)設(shè)女性車(chē)廂沒(méi)什么特別開(kāi)銷(xiāo)。為了解決男女不平等的觀念之爭(zhēng),日本地鐵公司甚至已經(jīng)將“設(shè)立男性車(chē)廂”的討論提到明面。
北京的地鐵公司也認(rèn)為,開(kāi)辟女性車(chē)廂的問(wèn)題更多的來(lái)自社會(huì)層面,“性騷擾的問(wèn)題不僅地鐵有,公交車(chē)也有啊?!?/p>
既然成本低廉、無(wú)技術(shù)障礙,試試又能怎樣?用王茁的話(huà)說(shuō),說(shuō)不定還能提高全社會(huì)尊重女性的意識(shí)呢。
提案初衷
-直面“性騷擾”
去年12月份,北京市政協(xié)委員王茁就在單位內(nèi)部網(wǎng)站上發(fā)了帖子,征詢(xún)大家對(duì)地鐵的意見(jiàn)。
他的單位在復(fù)興門(mén)附近,很多同事都住在地鐵1號(hào)線(xiàn)沿線(xiàn)。結(jié)果,很多女同事紛紛反映,主要是兩條:一條是說(shuō)地鐵太擠了,上不去;第二條就是在地鐵里受到的騷擾事情比較多。
“于是我就想,如果在地鐵里面設(shè)一個(gè)女性車(chē)廂的話(huà),女士們就會(huì)感覺(jué)相對(duì)更加安全一些。但政協(xié)提案光有少數(shù)人的想法還不成,需要有社會(huì)群眾基礎(chǔ)?!蓖踝略?月29日接受《青年周末》記者采訪時(shí)說(shuō)。
他特地做了一些社會(huì)調(diào)查,“復(fù)興門(mén)地鐵站在北京是一個(gè)重要的換乘站,我就到這個(gè)車(chē)站做現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。特地戴著我的政協(xié)委員的胸牌,在早上上班時(shí),隨機(jī)問(wèn)了差不多30位女性。一半以上的女性都表示上班時(shí)間非常擠,很難擠上去,有時(shí)候要推上去;起碼40%的女性表示,她們?cè)?jīng)在地鐵里受到過(guò)騷擾。”
為此,今年北京“兩會(huì)”時(shí),王茁就寫(xiě)了這么一個(gè)“在北京市地鐵中設(shè)置女性專(zhuān)用車(chē)廂”的提案。
王茁拿著他寫(xiě)好的這個(gè)提案,征求了政協(xié)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的意見(jiàn),領(lǐng)導(dǎo)建議最好回避“性騷擾”這個(gè)詞。于是,王茁在這個(gè)提案中,就把性騷擾這個(gè)詞改掉了,改成“遇到了不愉快的事情”。這樣,提案中列出的理由,從明面上看只寫(xiě)了女性在高峰期很難擠上車(chē)。
不過(guò),王茁對(duì)《青年周末》記者表示,其實(shí)性騷擾是首要的問(wèn)題。現(xiàn)在女性車(chē)廂已經(jīng)引起這么多人的關(guān)注,性騷擾也可以正式列入討論的范圍之內(nèi)了。所以他如今對(duì)媒體陳述理由時(shí),已經(jīng)不回避這個(gè)問(wèn)題,都會(huì)提到性騷擾。
體驗(yàn)日本女性車(chē)廂
-避免了與陌生男子臉對(duì)臉的尷尬
王茁還上網(wǎng)查閱了不少資料,發(fā)現(xiàn)有些國(guó)家和地區(qū)實(shí)際上有設(shè)立女性專(zhuān)用車(chē)廂的先例,比如日本、韓國(guó)等。
在這些開(kāi)設(shè)女性車(chē)廂的國(guó)家里,到底女性車(chē)廂會(huì)給女性提供怎樣的便利?搭乘女性車(chē)廂感覺(jué)如何?
在日本東京上學(xué)的中國(guó)留學(xué)生袁芳在6月27日接受《青年周末》記者采訪時(shí)講述了她在周一上班高峰期搭乘女性車(chē)廂的經(jīng)歷。
“因?yàn)槿渴桥裕苊饬伺c陌生男子臉對(duì)臉的尷尬。車(chē)廂中,有的人在靜靜地讀書(shū);有的人拿出手機(jī)不停地按著;還有的人干脆不避諱別人的目光,化起妝來(lái)。旁邊會(huì)有上了年紀(jì)的婦人對(duì)化妝的小姑娘嗤之以鼻,嘀咕她,‘真是太放肆了,沒(méi)有男人在也不能在公共場(chǎng)合化妝啊?!?,日本女人一般不在公共場(chǎng)合化妝。”
“女性專(zhuān)用車(chē)廂”的粉色標(biāo)識(shí)、清一色的女性排隊(duì)隊(duì)列、相對(duì)寬敞的車(chē)廂空間……這一切都是日本女性車(chē)廂的鮮明特征。
與北京的地鐵相比,日本的地鐵的擁擠程度有過(guò)之而無(wú)不及?!跋胍系罔F,需要靠站員把乘客用力推擠進(jìn)車(chē)廂,有了女性專(zhuān)用車(chē)廂,我們就輕松多了?!薄安贿^(guò),男士們好像還是很辛苦啊。”
女性車(chē)廂也的確讓袁芳放松起來(lái),一般情況下,她會(huì)趁機(jī)閉目養(yǎng)神,只不過(guò)“車(chē)廂中交織著各種香水的味道,讓我覺(jué)得鼻子總癢癢的?!?/p>
袁芳經(jīng)常搭乘的是東西線(xiàn)的地鐵,“東西線(xiàn)只有早上才有女性專(zhuān)用車(chē)廂,要是晚上回家的時(shí)候也有就好了?!痹颊f(shuō),“日本人晚上下了班總習(xí)慣喝一杯,那些喝醉酒的人才恐怖呢!”
日本地鐵性騷擾情況嚴(yán)重,女性車(chē)廂正是為了減少性騷擾而設(shè)立。
最早設(shè)置女性專(zhuān)用車(chē)廂的是京王電鐵公司。2000年12月,提供東京市郊往返服務(wù)的京王電鐵在試車(chē)過(guò)程中,將列車(chē)最后一節(jié)車(chē)廂設(shè)置為女性專(zhuān)用車(chē)廂。2001年3月起,開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng)深夜女性專(zhuān)車(chē)。
此后,日本國(guó)土交通部在2005年開(kāi)始在全國(guó)推進(jìn)女性專(zhuān)用車(chē)廂服務(wù)。目前,JR(日本旅客鐵道)及許多民營(yíng)鐵路,皆提供此服務(wù)。
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