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黑龍江伊春客機失事 終結(jié)民航2012天安全紀錄
關(guān)鍵詞： 黑龍江伊春 民航系統(tǒng) 客機失事 2004年 支線客機 零事故 深圳航空 飛機 鯤鵬 持股
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資料圖片
現(xiàn)場已發(fā)現(xiàn)42名遇難者
又訊 黑龍江伊春市委常委、宣傳部長華景偉在接受記者電話采訪時介紹，伊春失事飛機已經(jīng)救出49人，目前基本無生命危險。
目前失事飛機的火情已被撲滅，具體傷亡情況正在進一步調(diào)查中。由于部分乘客是在出事時被甩出機艙，生還希望較小，華景偉說，現(xiàn)場已經(jīng)發(fā)現(xiàn)有遇難者。
前身是鯤鵬航空
河南航空的前身是鯤鵬航空，鯤鵬航空于今年3月29日完成了主運營基地、住所地的變更程序，正式更名為河南航空。
鯤鵬航空則成立于2007年9月28日，當時由深圳航空聯(lián)合美國兩家企業(yè)合資設(shè)立，深圳航空占鯤鵬航空51%的股權(quán)，而美國梅莎航空集團持股25%，美國山岳信托公司持股24%。當時的主營機場是在西安，后來鯤鵬航空與河南省政府簽署協(xié)議后，主營基地變更為鄭州機場。鯤鵬航空更名為河南航空后，轉(zhuǎn)由河南省政府與深圳航空聯(lián)合經(jīng)營。
上次空難在2004年
記者今晨還了解到，自2004年至今，中國民航已經(jīng)實現(xiàn)了2012天的“零事故”飛行。
上一次國內(nèi)墜機事件發(fā)生在2004年11月21日8時21分，當時由內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市飛往上海市的MU5210航班龐巴迪CRJ200，在起飛后不久墜入機場附近南海公園的湖里。包括47名乘客、6名機組人員在內(nèi)的機上53人全部罹難，加上2名地面遇難人員，事故造成了55人遇難。
由于上次失事的客機也是支線客機，記者了解到，從2004年國內(nèi)民航允許外資和民營資本進入之后，至今已經(jīng)有超過20家新航空公司相繼成立。其中的不少新航空公司都是在執(zhí)飛支線航班，而使用的機型多為小型的支線客機。