- 政策解讀
- 經(jīng)濟(jì)發(fā)展
- 社會發(fā)展
- 減貧救災(zāi)
- 法治中國
- 天下人物
- 發(fā)展報(bào)告
- 項(xiàng)目中心
- 記者體驗(yàn)
300公里時(shí)速：豎瓶不倒 水波不驚
經(jīng)過昨日的親身體驗(yàn)，記者發(fā)現(xiàn)，京滬高鐵應(yīng)該是北京到上海所有列車中的最佳觀景列車，還具備噪音低、平穩(wěn)舒適等優(yōu)勢。
1 視野開闊
京滬高鐵大部分時(shí)間都在高架橋上運(yùn)行，腳下則是其他列車。居高臨下，視野開闊。在京滬高鐵上可以看到別的列車上看不到的景色———一個城市更多的面貌，整片的村莊，一望無際的麥田和由寬變細(xì)繼而消失在天際的長江。
2 朝發(fā)午至
從北京開往上海的大多數(shù)列車是夕發(fā)朝至。晚上坐在列車?yán)?，根本看不到沿途的景色。而乘坐從早上出發(fā)的京滬高鐵列車，便可以將沿途風(fēng)景盡收眼底。而且，景色時(shí)常變換，從麥田到城市，從群山到隧道，不會產(chǎn)生審美疲勞。
3 噪音極低
即便是時(shí)速300公里時(shí)，噪音依然不算大。與地鐵相比，噪音才相當(dāng)于地鐵剛剛啟動的噪音。此外，大多數(shù)的列車在加速或者減速時(shí)，都會有“咔咔”的聲音，但是在采用了無縫鋼軌的京滬高鐵上，記者沒有感覺到列車輪子發(fā)出的“咔咔”聲。
4 運(yùn)行平穩(wěn)
開始高速運(yùn)行后，記者嘗試站起來，僅在剛站起身時(shí)身體稍稍傾斜了一下，走了一節(jié)車廂后便習(xí)慣過來，沒有了先前的不適應(yīng)。記者將礦泉水瓶倒立放在窗臺上，觀察瓶的移動和瓶中水搖晃的情況。當(dāng)列車運(yùn)行到300公里時(shí)速時(shí)，水瓶絲毫不動，瓶中水只有微微的波紋。
- 配套設(shè)施
衛(wèi)生間內(nèi)設(shè)嬰兒護(hù)理臺
用“豪華”一詞形容京滬高鐵的衛(wèi)生間不太恰當(dāng)，“人性化”更為合適。
在每兩節(jié)車廂的交界處，有三個衛(wèi)生間，兩個蹲便、一個座便。衛(wèi)生間的門為木質(zhì)滑動門，門上裝有可拆卸的通風(fēng)窗。
雖然整個衛(wèi)生間的空間面積較小，約1.5平方米，但設(shè)施一應(yīng)俱全。座便器右手一側(cè)有磨砂扶手和掛鉤，左手一側(cè)有鏡子、緊急呼叫設(shè)施(SOS)、座便器沖洗按鈕、洗手池、廢物箱、2個衛(wèi)生紙卷軸和坐墊紙盒。所有按鈕和設(shè)備全部在兩只手所能觸及的范圍內(nèi)。
此外，在每個座便衛(wèi)生間，在座便器上方的墻壁上，都配有內(nèi)置在墻中的嬰兒護(hù)理臺，一拉即可伸展開，變成一張嬰兒床，上面還有防止嬰兒掉落的系帶。
合理的布局，讓衛(wèi)生間既能盡可能多的增加設(shè)施，又能讓旅客感覺到便捷。
車廂間隙設(shè)大件行李柜
與傳統(tǒng)列車相比，京滬高鐵列車還多了行李柜、易拉罐垃圾箱和顯示屏等。
在兩節(jié)列車的交界處，有上下兩個行李柜。乘務(wù)員介紹說，這兩個柜子用于存放乘客的大件行李。此外，在每節(jié)車廂內(nèi)，共有10個顯示屏。分別是頂部的6個，車廂四個角各有1個。
每兩節(jié)車廂交接處，都有一個洗手的地方，包括一塊大鏡子、兩個水龍頭、兩個電源、兩個洗手液龍頭。
每節(jié)列車的門口都有一個配電箱，在配電箱的旁邊都放著紅藍(lán)兩個顏色的滅火器。乘務(wù)員介紹說，每節(jié)車廂都配有干粉滅火器和水霧滅火器。每次運(yùn)行，乘務(wù)員都會檢查滅火器上標(biāo)注的有效日期。
記者 石明磊攝影吳江(除署名外)