首頁 > 社會(huì)發(fā)展 > 時(shí)政·社會(huì) > 時(shí)政·社會(huì)

一趟列車千張票29分鐘搶空電話網(wǎng)絡(luò)訂票玩秒殺[圖]

2012年01月09日08:55 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信字號(hào)：T|T

關(guān)鍵詞：春運(yùn) 電話訂票秒殺檢修平臺(tái) 電話網(wǎng)絡(luò) 動(dòng)車組電話回訪列車購票長沙南站

(深圳西開往邵陽的K9084次列車上，一名小朋友趴在窗邊望著，他說他的家在湖南新邵，等天黑了又天亮了，就可以到家了。圖/瀟湘晨報(bào)滾動(dòng)新聞?dòng)浾呱垓旍?

【春運(yùn)·記者探訪】

每列動(dòng)車，每天都要接受2-3小時(shí)檢修

白天如風(fēng)般地在鐵軌上風(fēng)馳電掣一天，深夜下線后，“疲倦”的動(dòng)車將會(huì)接受怎樣的“安撫”？前晚11時(shí)，經(jīng)鐵路部門同意，記者首次進(jìn)入了廣州動(dòng)車段長沙動(dòng)車運(yùn)用所，對(duì)動(dòng)車組的檢修進(jìn)行了一次近距離探究。

7晚11時(shí)，長沙南郊——廣州動(dòng)車段長沙動(dòng)車運(yùn)用所車庫，當(dāng)外界已沉浸于夜的安靜時(shí)，這里的通宵忙碌才剛剛開始。進(jìn)入巨大的車庫，兩組軌道橋上，已各靜臥著兩列白天“飛奔”了一天的動(dòng)車組（這個(gè)車庫可以同時(shí)容納4列動(dòng)車組入庫檢修）。此時(shí)，它們已“凈身”過了——按動(dòng)車下線入庫檢修的工作流程，第一個(gè)環(huán)節(jié)就是洗車，然后才入庫。即便是洗車，與動(dòng)車組相匹配的洗車設(shè)備均是全自動(dòng)的電腦控制系統(tǒng)洗車，動(dòng)車緩緩從中穿過后，車體就煥然一新。

“動(dòng)車下線入庫后，我們首先要將一個(gè)類似飛機(jī)上‘黑匣子’裝置內(nèi)的數(shù)據(jù)導(dǎo)出，對(duì)一天下來動(dòng)車組所有運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析。這些數(shù)據(jù)非常關(guān)鍵，因?yàn)樗涗浟藙?dòng)車組在整個(gè)運(yùn)行過程中的狀態(tài)，包括速度、風(fēng)壓、網(wǎng)壓等等。”

動(dòng)車運(yùn)用所現(xiàn)場調(diào)度組長易鵬程介紹，“黑匣子”數(shù)據(jù)下載后，各工作小組就要對(duì)動(dòng)車底部、中部和上部進(jìn)行全方位細(xì)致檢修，工種涉及通訊、信號(hào)、車輛、保潔、地勤司機(jī)等等?！翱梢哉f動(dòng)車組每一寸都會(huì)被檢查一遍，因?yàn)橐_保第二天上線運(yùn)行時(shí)的絕對(duì)安全。”易鵬程說，對(duì)動(dòng)車的檢修，底部涉及走行系統(tǒng)，如車輪、制動(dòng)、傳動(dòng)、牽引等設(shè)備；中部則包括客室的所有設(shè)施設(shè)備，細(xì)小到每一盞燈每一個(gè)座位都會(huì)檢查到；上部則包括受電弓等跟電網(wǎng)接觸的相關(guān)構(gòu)件。

“螺絲是車體最小構(gòu)件之一，但一個(gè)車到底有多少個(gè)螺絲，我還真沒統(tǒng)計(jì)過，兩三百個(gè)肯定是有的。一列車有8個(gè)車，全部下來光螺絲這塊兒就至少不會(huì)低于兩三千個(gè)?！痹谲噹烊龑訖z修平臺(tái)的最下層，檢修人員王鵬正拿著扳手對(duì)車體上的每一個(gè)螺絲逐進(jìn)行檢查緊固，而每列動(dòng)車都不低于兩三千個(gè)螺絲，這意味著光擰螺絲這一動(dòng)作，一列車下來他就得擰不低于三千下。在王鵬進(jìn)行螺絲檢查時(shí)，同一工作平臺(tái)，另一位工作人員正在對(duì)列車進(jìn)行吸污。

“車頂設(shè)備檢修、列控車載設(shè)備、通信設(shè)備無電作業(yè)、車內(nèi)保潔作業(yè)等環(huán)節(jié)完成后，動(dòng)車的吸污工作就要展開?！惫ぷ魅藛T介紹，由于動(dòng)車是真空排污，因此吸污也是真空進(jìn)行，在地下端有泵機(jī)，將車真空廁所內(nèi)的污物吸完只需5分鐘，吸污完成后，還要給動(dòng)車注水。

在王鵬工作旁的軌道橋上，另一列動(dòng)車的檢修也在有序進(jìn)行。最頂層的檢修平臺(tái)上，工作人員正在對(duì)動(dòng)車組的受電弓的接觸性能進(jìn)行細(xì)致檢查。受電弓直接跟電網(wǎng)接觸，它的接觸是否良好，直接影響著整個(gè)動(dòng)車組是否能正常運(yùn)行。而在中層的司機(jī)駕駛室內(nèi)，則是電務(wù)段的工作人員正在對(duì)通訊、信號(hào)等ATP系統(tǒng)進(jìn)行檢測……

所有工種加起來，完成一列動(dòng)車組大概需要10至12個(gè)人左右，耗時(shí)在2-3個(gè)小時(shí)。易鵬程介紹，長沙動(dòng)車運(yùn)用所一個(gè)晚上要檢修動(dòng)車8-9列，基本上是通宵工作。在各個(gè)工種檢修完畢后，最后還會(huì)進(jìn)行一次聯(lián)檢，聯(lián)檢完畢簽字確認(rèn)后，動(dòng)車組才能開出車庫停放到存車場，等候清晨再開上武廣長沙南站開始新一天的“風(fēng)馳電掣”。

相關(guān)閱讀：

紅網(wǎng)

亚洲成AV人的天堂在线观看,久久av免费精品首页,av这里只有精品大帝,免费国产一级av片

一趟列車千張票29分鐘搶空 電話網(wǎng)絡(luò)訂票玩秒殺[圖]

一趟列車千張票29分鐘搶空電話網(wǎng)絡(luò)訂票玩秒殺[圖]