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北京刷公交卡實名租公共自行車 可跨區(qū)通存通取
關(guān)鍵詞： 自行車 取車 租車 北京交通 北京地鐵 實名 公交 運營商
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北京市公共自行車服務系統(tǒng)正式啟動試運營，首批試點的兩千輛公共自行車分布在北京63個租賃站點，這也是北京政府部門首次試點公共自行車 由政府部門試點的北京首批公共自行車，共計兩千輛，分布在北京地鐵5號線、10號線沿線的63個租賃點。在位于北京東四十條橋的租賃點，記者看到，公共自行車的車身以橘紅色為主，前后擋泥板則為白色，車身上暫時沒有廣告。
為了避免騎車帶人，公共自行車沒有安裝后行李架。但在車把前方，安裝可以放置物品的車筐在車流中。同時，每輛公共自行車的車身上都有一個特定的編號，其中，“105”代表北京朝陽區(qū)、“101”代表東城區(qū)。每輛自行車的車頭都安裝了電子芯片，記錄自行車的使用情況。在車流中，這些顯著的特征使得這種公共自行車很容易和普通自行車相區(qū)分。
在租賃點現(xiàn)場，一些感興趣的市民圍攏在嶄新的公共自行車周圍：
市民1：條件可以的話我肯定會選擇騎自行車，倡導綠色出行。一是減少大氣污染，再也可以減少北京市交通的擁堵，還能鍛煉身體。
市民2：要是短途的話，我就會選擇騎自行車的方式。因為我們家那邊比較堵，騎自行車的話比較快，在堵車的情況下，大家都騎車的話比較好。
為了鼓勵市民在短途出行中使用公共自行車，目前北京采取“免費＋低收費”的計時收費模式，在租賃自行車后1小時內(nèi)免費騎行，之后每小時收費1元，每天累計收費不超過10元，連續(xù)租用時間不得超過3天。和此前北京曾經(jīng)有過的商業(yè)租賃自行車模式相比，本次北京公共自行車項目由政府投入了項目啟動資金。運營商則負責具體經(jīng)營管理并承擔人員、維修、零部件等費用支出。
北京公共自行車運營商燕鴻洲存車管理處陳哲華：最主要的區(qū)別是政府主導，企業(yè)參與運營，政府和企業(yè)相結(jié)合的方式。公共自行車是公益性質(zhì)的，它最終的目的是鼓勵和倡導更多的市民選擇一種綠色出行的方式。
綠色自行車在受到大家歡迎的同時，消費者們最關(guān)心的還是如何才能真的使用到公共自行車？
北京交通部門表示，對于持有北京二代身份證的市民可在工作日前往位于東城區(qū)、朝陽區(qū)的五個街道辦事處，和朝陽門地鐵站憑本人有效身份證件，辦理帶有儲值功能的市政交通一卡通，辦卡時需要繳納200元押金和不少于30元的卡內(nèi)金額。在租車時，使用一卡通在租賃點車鎖的鎖柱上刷卡取車，在還車時，將自行車推入車位鎖住，同時刷一卡通完成操作。和之前相比，實現(xiàn)了一卡在手、自助取車、租賃網(wǎng)點跨區(qū)縣通存通取，24小時全天還車的便捷服務。
北京燕鴻洲存車管理處陳哲華：這是屬于自助的項目，每個人自己就能完成。首次能實現(xiàn)跨區(qū)的運營，今天東城和朝陽是同時啟動這個項目。
由于初期公共自行車投入有限，目前北京只針對持有本市二代身份證的居民申請辦理租車業(yè)務。未來，隨著租賃網(wǎng)點和投放公共自行車增多，長期居住的非北京戶籍居民，以及外地來京游客，都可以辦理帶有租賃自行車功能的一卡通。
北京市交通委運輸管理局汽車租賃管理處調(diào)研員焦桐敏：前期投入車輛比較有限，運營商在辦證的時候根據(jù)車輛的投入，數(shù)量可能不是特別多，請市民理解和支持，隨著數(shù)量的增大，辦的卡也會逐漸地增多。
焦桐敏介紹說，今年下半年，北京還將陸續(xù)投放1萬輛公共自行車，涵蓋范圍也將從目前的東城、朝陽兩區(qū)，擴展到其他區(qū)縣。未來，北京將建成5萬輛規(guī)模的公共自行車服務系統(tǒng)，服務市民出行。
焦桐敏：到年底，北京將有2.5萬輛公共自行車投放市場。根據(jù)北京的發(fā)展規(guī)劃，2015年全市的公共自行車將達到5萬輛，1千個租賃站點。對緩解交通擁堵會起到很大作用，并且形成網(wǎng)絡，覆蓋交通樞紐，主要城鎮(zhèn)街區(qū)、商業(yè)網(wǎng)點。