全國政協(xié)委員、我國首架擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的民用新型支線飛機(jī)ARJ的總設(shè)計師吳光輝昨天透露，ARJ21飛機(jī)將于明年9月交付給山東航空公司使用。
已經(jīng)收到171架訂單
吳光輝介紹，ARJ21飛機(jī)商用計劃將于明年9月啟動，屆時，首趟航班將從上海飛往山東。他說，ARJ21下線至今，已收到171架飛機(jī)訂單，今年將突破兩百架，未來20年，中國還將有1000架這種飛機(jī)的市場需求量。
擅長對付“惡劣”航線
吳光輝透露了ARJ系列的研究發(fā)展方向，目前已經(jīng)總裝下線的ARJ21-700航程是1200海里(1海里約為1.82公里)，未來的ARJ系列將提高到2000海里，“基本可以橫跨中國，比如從上海飛到烏魯木齊”。
ARJ21是一種完全按照中國的自然環(huán)境制定設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)，1200至2000海里的設(shè)計航程使它能為八成以上的中國航段提供直飛服務(wù)，尤其擅長對付條件“惡劣”的中國西部航線。
吳光輝說，在ARJ21飛機(jī)的基礎(chǔ)上，今后還將研發(fā)設(shè)有105座的加長型飛機(jī)，75座ARJ21系列也在研發(fā)計劃當(dāng)中，以滿足細(xì)分市場的需要。
5至10年研制大型飛機(jī)
ARJ21飛機(jī)的研發(fā)成功也為大型飛機(jī)的研制打下了一個良好的基礎(chǔ)。
吳光輝說，研發(fā)大型飛機(jī)，基礎(chǔ)研究特別重要。他舉例說，一架飛機(jī)設(shè)計壽命一般至少20年，需要完成6萬次起落，6萬個飛行小時，算下來，一天8-10個小時在空中，技術(shù)要求非常高。有些飛機(jī)的材料，要放在熱帶地區(qū)太陽曬，海水泡，來研究金屬材料的抗腐蝕性。
一般來說，在很多基礎(chǔ)的研究做完后，仍然需要5-10年的研發(fā)時間來研發(fā)制造大型飛機(jī)。(記者柳志卿)
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應(yīng)制定航空工業(yè)法
昨天，全國政協(xié)委員、中國第一飛機(jī)研究設(shè)計院院長吳光輝建議國家制定《中華人民共和國航空工業(yè)法》，將航空工業(yè)的發(fā)展納入法制管理軌道。
他介紹，大型飛機(jī)項目作為建設(shè)創(chuàng)新型國家的標(biāo)志，已被列為國家“十一五”規(guī)劃，并啟動實施。由于大型飛機(jī)等航空工業(yè)項目，研制周期長、投資大、困難多，需要幾屆政府的努力。為保證航空工業(yè)的發(fā)展不因政府換屆等原因影響，保證大型飛機(jī)等項目能持續(xù)發(fā)展，建議制定航空工業(yè)法。 (記者李英輝）
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