新華網(wǎng)上海７月２７日電（姜微、朱明旗）被稱為大型船舶“心臟”部件的船用曲軸研制開發(fā)，又取得重大突破。上海電氣重工集團所屬上海船用曲軸有限公司成功制造出國內(nèi)第一根８Ｋ９０ＭＣ－Ｃ曲軸，并于２７日下線。
曲軸是船用發(fā)動機的關鍵部件，船體再大、技術再先進的船，沒有技術規(guī)格過硬的“軸”就下不了水。但曲軸因其重量大、加工精度高、制造難度大，一直是我國船舶工業(yè)的“軟肋”，長期來完全依賴進口。近兩年中，國內(nèi)陸續(xù)開發(fā)出小規(guī)格、低能級的船用曲軸，開始打破捷克、韓國等少數(shù)國家的壟斷。
上海電氣研制的這根８Ｋ９０ＭＣ－Ｃ船用大功率低速柴油機曲軸，是迄今國內(nèi)已制半組合式柴油機曲軸中最長、最重的一根，全長達１６米，重約２００噸。經(jīng)國內(nèi)外知名柴油機廠、船級社和專利公司三方代表對其進行的嚴格檢驗，各項數(shù)據(jù)均達到設計規(guī)定，實現(xiàn)了質量控制的“零缺陷”。這一高能級曲軸的試制成功，標志著上海電氣在國內(nèi)率先具備了大缸徑船用曲軸的制造能力，填補了該領域的一項空白。
目前，世界船用曲軸市場供不應求。隨著我國躋身全球造船業(yè)的第一團隊，對大型船用曲軸的需求也不斷上升。據(jù)悉，繼取得這一最新成果后，上海電氣重工集團還將根據(jù)海外用戶需求，試制世界上最大型號規(guī)格的１２Ｋ９８ＭＣ－Ｃ曲軸等超大超前規(guī)格的產(chǎn)品。上海船用曲軸公司總經(jīng)理劉超明表示，隨著技術的積累和成熟，我國造船業(yè)有望打破“一軸難求”受制于人的瓶頸，推動我國從“造船大國”向“造船強國”加快邁進。
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