神七 中國人首次漫步太空
神舟七號飛船發(fā)射圓滿成功 帶著夢想起飛[組圖]
新華網(wǎng)內(nèi)蒙古四子王旗９月２７日電（記者黎云）作為載人航天工程的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，飛船平穩(wěn)降落在指定地域、航天員健康出艙，才意味著此次任務(wù)的圓滿完成。有關(guān)專家說，確保飛船平安返回，必須解決好４個(gè)關(guān)鍵技術(shù)問題：
一是飛船再入大氣層的角度問題。飛船的制動方向直接決定再入大氣層的角度，如果再入角度不好，飛船會像打水漂一樣，擦著大氣層的外緣“飄”出去。因此，飛船在指定位置精確制動，是回收技術(shù)中的第一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。
二是進(jìn)入大氣層時(shí)的防熱問題。飛船沖進(jìn)大氣層時(shí)，由于速度很快，船體與大氣層劇烈摩擦，產(chǎn)生的溫度高達(dá)１６００多攝氏度，必須采取防熱技術(shù)，有效阻隔熱量向艙內(nèi)擴(kuò)散，才能確保航天員的生命安全。
三是黑障區(qū)的跟蹤測控問題。當(dāng)飛船距離地面８０公里到４０公里這段范圍內(nèi)，地面和飛船有大約２４０秒完全失去聯(lián)系，被稱為測控的黑障區(qū)。對飛船在黑障區(qū)的跟蹤測控，直接關(guān)系著與進(jìn)入大氣層的飛船的快速聯(lián)系，也是確保飛船安全著陸的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
四是著陸時(shí)的減速技術(shù)。飛船下降過程中，速度要從每秒數(shù)千米減至每秒８米，才能確保航天員的生命安全。神舟系列飛船采用的是減速降落傘和反推火箭技術(shù)分段進(jìn)行減速，同時(shí)航天員的座椅也具備緩沖保護(hù)功能。
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