神七 中國人首次漫步太空
翟志剛成功出艙 中國人首次太空行走[實(shí)錄]
神舟七號航天員翟志剛成功出艙 中國宇航員首次太空行走[組圖]
神舟七號飛船發(fā)射圓滿成功 帶著夢想起飛[組圖]
中國網(wǎng)9月28日訊 5艘測量船、10架直升機(jī)、8部特種車輛、分布在1800公里陸上應(yīng)急著陸區(qū)和2100公里的海上應(yīng)急濺落區(qū)的搜救力量……載人航天工程精心構(gòu)建的陸海空立體搜索搜救系統(tǒng)，為神舟七號順利回歸提供了可靠的技術(shù)保障。
神舟七號即將返回之際，記者專訪了著陸場系統(tǒng)總設(shè)計師吳斌。
記者：載人航天工程著陸場系統(tǒng)的主要任務(wù)有哪些？
吳斌：著陸場系統(tǒng)承擔(dān)著飛船回收和航天員救援的重任，是整個載人航天工程獲得成功的關(guān)鍵一環(huán)。主要功能有：一是根據(jù)神舟七號北京任務(wù)指揮所的指令和北京飛行控制中心的落點(diǎn)預(yù)報搜索返回艙；二是協(xié)助航天員出艙，及時后送航天員轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)場或后支醫(yī)院；三是對返回艙和有關(guān)散落物按規(guī)定程序進(jìn)行現(xiàn)場處置。
記者：著陸場選擇的條件有哪些？
吳斌：著陸場的選擇非常“苛刻”，現(xiàn)在選定的主副著陸場是通過前輩們的艱辛努力和付出心血下確立的。著陸場必須符合“四個基本原則”，一是位置應(yīng)當(dāng)選擇在飛船飛行地面軌跡盡可能多圈次通過，或利用返回艙在大氣層飛行具有的橫向機(jī)動能力使其可達(dá)到的地區(qū)；二是場地要大，既可滿足返回艙正常著陸，又要考慮應(yīng)急降落；三是地勢平緩，斜坡不超過15度，無高山溝壑，少高大樹木，最好沒有大型工業(yè)設(shè)施、鐵路、高壓線、水庫、居民區(qū)；四是雷電、大風(fēng)、冰雹發(fā)生頻率低，氣象條件較好。
記者：根據(jù)神舟七號任務(wù)的特點(diǎn)，著陸場系統(tǒng)建設(shè)有哪些變化？
吳斌：神舟七號任務(wù)是我國載人航天工程第二步的首次試驗，我們在總結(jié)前六次任務(wù)的基礎(chǔ)上，首先按照“控制規(guī)模、增強(qiáng)功能、有效整合”的原則，對部分著陸場（區(qū)）進(jìn)行了優(yōu)化整合，比如將原陸上上升段的4個應(yīng)急救生區(qū)壓縮成3個，較強(qiáng)的主副著陸場搜救力量承擔(dān)其中兩個區(qū)的任務(wù)；再如將海上應(yīng)急濺落區(qū)劃分給交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)，打撈船由6艘減至3艘等等。在技術(shù)上主要是進(jìn)行綜合集成創(chuàng)新，新建成了空中搜救指揮平臺，將搜救的組織指揮從地面轉(zhuǎn)移到空中。同時充分利用我國先進(jìn)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等增強(qiáng)了對信息的搜取、處理和傳輸，大大提高了搜索返回艙和營救航天員的效率。
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