神七 中國人首次漫步太空
翟志剛成功出艙 中國人首次太空行走[實錄]
神舟七號航天員翟志剛成功出艙 中國宇航員首次太空行走[組圖]
神舟七號飛船發(fā)射圓滿成功 帶著夢想起飛[組圖]
中國網(wǎng)9月28日訊 10架直升機、8部特種車輛、4艘救撈船、分布在主副著陸場和應急點的數(shù)千名工作人員……載人航天工程精心構(gòu)建的陸?？樟Ⅲw搜救系統(tǒng)，為迎接神舟七號順利返回提供了完備的保障。
著陸場系統(tǒng)承擔著飛船回收和航天員救援的重任，負責跟蹤測量返回艙出黑障前后的返回軌道；及時搜救尋找返回艙、協(xié)助航天員安全出艙并護送到后方；應急返回時，要爭取在最短時間內(nèi)營救航天員，將風險降低到最低。
載人航天工程著陸場系統(tǒng)總設(shè)計師吳斌告訴記者：與前六次相比，神舟七號對著陸場系統(tǒng)提出了更高的要求。為此，科研人員在系統(tǒng)總體設(shè)計上，優(yōu)化整合系統(tǒng)資源，突出重點關(guān)鍵部位，實現(xiàn)整個系統(tǒng)全態(tài)參加任務；根據(jù)3名航天員的試驗狀態(tài)，完善了救護程序，補充調(diào)整了醫(yī)監(jiān)醫(yī)保醫(yī)療救護裝備和設(shè)備；根據(jù)3天在軌運行的狀態(tài)，調(diào)整優(yōu)化了部署在國內(nèi)外應急返回著陸區(qū)的搜救力量。
神舟七號的搜救將采用空中搜救航天員、地面處置返回艙的模式，系統(tǒng)建成了空中搜救指揮平臺，將搜救的組織指揮從地面轉(zhuǎn)移到空中，簡化了中間環(huán)節(jié)，保證了各種信息的迅速傳輸，更便于北京聯(lián)合指揮所及時掌握航天員搜救進展情況。地面配置的搜救力量進行了調(diào)整，主副著陸場的8部特種車輛，包括指揮調(diào)度車、工程運輸車、返回艙吊車、小型指揮車等，主要負責搜救的指揮和信息支持，并承擔返回艙回收任務。主著陸場配置的光學實況記錄設(shè)備，可以利用可見光、中波紅外和長波紅外記錄返回艙再入返回過程及乘傘下降情況。
吳斌告訴記者，在太空中高速飛行的神舟七號飛船，在返回大氣層后由于與大氣的摩擦，速度開始急劇下降。當飛船下降到距離地球表面約15公里處時，飛船所受到的空氣阻力大體與飛船自身的重力相當，這時飛船的速度由超音速下降到亞音速，并穩(wěn)定200米/秒左右。這時候要使飛船的速度進一步下降，就要依靠降落傘了。 在同等大氣壓力和同等載荷的情況下，降落傘面積越大，減速的效果也越好。對于3300公斤重的返回艙來說，只有如此巨大的降落傘才能保證飛船有很好的減速效果，同時也便于空中和地面搜救人員及時發(fā)現(xiàn)正在降落的飛船，從而能夠迅速組織和展開救援行動。神舟七號使用的降落傘叫環(huán)帆傘，主傘面積為1200平方米，是目前世界上最大的降落傘，比俄羅斯現(xiàn)在使用的“聯(lián)盟-TMA”飛船使用的降落傘還要大200平方米。
由于神舟七號飛船是在夜間返回，為了增強搜救的安全性時效性，科研人員在搜索直升機上安裝了機載紅外助降設(shè)備和大功率搜索探照燈，以保證在距離地面300至500米的范圍內(nèi)，駕駛員能夠準確辨別出高壓線、房屋、樹叢等地形地貌，能在比較大的范圍內(nèi)找到一塊理想的降落地。
另外，為空降兵小組配備了便攜式夜視儀，給航天員隨身攜帶有國際救援示位標手機、銥星電話、衛(wèi)星定位儀、救生信號槍、海水染色劑、救生口哨等表位示位與通信設(shè)備。返回艙著陸后，航天員可用銥星手機與北京任務指揮所和醫(yī)監(jiān)醫(yī)保醫(yī)療救護作業(yè)人員進行通話。強大的技術(shù)保障、全方位的立體布控，大大提升了夜間回收返回艙的能力，為實現(xiàn)快速有效搜救的目標奠定了基礎(chǔ)。
如果飛船一旦著陸海上如何搜救？
吳斌說，主要依靠交通運輸部救撈局來完成。飛船發(fā)射前，各救撈船打開船載超短波定向儀在指定海域待命，當返回艙應急濺落海上濺落區(qū)時，北京任務聯(lián)合指揮所根據(jù)落點預報命令救撈船迅速趕往返回艙濺落點搜索返回艙，并及時更新返回艙位置信息，引導救撈船接近返回艙，將返回艙整艙打撈至船甲板并固定后，由醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員根據(jù)航天員狀態(tài)決定出艙方式，并協(xié)助航天員出艙。針對高、低海況，早在2002年，研究所就組織20多家單位進行了海上返回艙漂浮、航天員耐受力和搜索打撈綜合試驗，自主設(shè)計的攔截臂打撈網(wǎng)在高海況條件下，能夠完成攔截、打撈、起吊、固定等工作，從而快速有效地救援航天員。
由于神舟七號飛船在軌運行46圈，應急返回概率增加。為此，專家們經(jīng)過反復論證，在國內(nèi)外設(shè)立了若干個應急著陸區(qū)，每個著陸場區(qū)都有相應的應急搜救預案和搜救力量。吳斌說，在出現(xiàn)極端特殊情況時，飛船可能選擇國外應急著陸，將依據(jù)國際航天救援合作有關(guān)規(guī)定，落點所在國有責任和義務并本著人道主義精神幫助我們搜索返回艙、救援航天員，與此同時，國內(nèi)還派出境外應急搜救及后續(xù)處理工作組，負責實施境外的后續(xù)相關(guān)工作，確保航天員平安回家。（鐘文）
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