世界上第一輛完全使用太陽能作為動力來源的小轎車4日完成了其首次“環(huán)球之旅”。
世界上第一輛完全使用太陽能作為動力來源的小轎車4日完成了其首次“環(huán)球之旅”，平安抵達(dá)波蘭參加即將舉行的世界環(huán)境大會。
世界首輛太陽能轎車完成全球之旅
世界上第一輛完全使用太陽能作為動力來源的小轎車4日完成了其首次“環(huán)球之旅”，平安抵達(dá)波蘭參加即將舉行的世界環(huán)境大會。從外觀上看，這輛只有兩個座位的小轎車“造型不俗”，而且后面還拖著一個個頭不小的太陽能電池板來為自己的電池系統(tǒng)充電。車主稱，在本次全球旅行中，這輛由鋁和玻璃纖維制成的車沒加過一滴汽油。
由于使用電池做動力，這種太陽能轎車行駛起來沒有任何機(jī)械噪音，最高速度可達(dá)每小時90公里，充足一次電能跑300公里。它剛剛結(jié)束的全球之旅總長5.2萬公里，共耗時17個月，穿越了38個國家，中間只有兩天時間沒上路。司機(jī)戲稱，這瑞士車和著名的“瑞士手表”一樣耐用，充分顯示了新型小轎車?yán)锰柲茏鳛閯恿碓吹目尚行浴?/p>
為了證明太陽能轎車技術(shù)“已成熟”，約有1000多人乘坐過這輛小車，其中包括紐約市長彭博和聯(lián)合國秘書長潘基文。這車因此有了個外號：太陽能出租。各方希望多利用新能源在短期內(nèi)減少10-20%的溫室氣體排量。不過，受油價持續(xù)低迷和經(jīng)濟(jì)不景氣影響，各國投入替代能源的資金恐怕不多，普通人更不愿接受一種“看上去很不靠譜”的東西充當(dāng)代步工具。（高軼軍）
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