9.我繪制成首張大熊貓基因組序列圖譜
熊貓到底是熊科動(dòng)物，還是貓科動(dòng)物，還是浣熊的近親？科學(xué)家一直缺乏足夠的證據(jù)。第一張大熊貓基因序列圖的誕生，終于揭曉謎底———熊貓是熊的一個(gè)亞種。深圳華大研究院10月11日宣布繪制成功熊貓“晶晶”的基因組框架圖。這是我國(guó)科學(xué)家繼完成首張黃種人基因圖后又一生命科學(xué)的里程碑。
要透徹了解一種生物的秘密，最好的辦法是繪制出它的基因圖譜。但由于工程浩大，并不是所有物種都能擁有一張完整的基因圖譜（如果將大熊貓基因組序列寫(xiě)成一本書(shū)，其厚度相當(dāng)于384米高的深圳地王大廈）。這次繪制的圖譜顯示：大熊貓基因組與人的大小相似，約為30億個(gè)堿基對(duì)，包含2—3萬(wàn)個(gè)基因；在已經(jīng)進(jìn)行全基因組測(cè)序的物種中，大熊貓基因組與狗的基因組最接近；基因分析結(jié)果還證明了熊科內(nèi)部各類(lèi)群的分類(lèi)情況。
這張基因圖填補(bǔ)了大熊貓基因組及分子生物學(xué)研究的空白，它的繪制完成，不僅能回答“熊貓為什么有黑眼圈”、“熊貓為什么愛(ài)吃竹子”這類(lèi)問(wèn)題，更大的意義在于，從基因角度破解為何熊貓繁殖能力低下的疑問(wèn)，從而使科學(xué)家有機(jī)會(huì)幫助繁育更多的熊貓。
10.“翔鳳”首飛成功國(guó)產(chǎn)飛機(jī)走向商用
11月28日12時(shí)23分，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的陣陣轟鳴，“翔鳳”加速、滑行、騰空……她終于像她的名字一樣，成了“騰飛之鳳”，留給地面歡呼的人群一個(gè)藍(lán)白相間的美麗身影。13時(shí)23分，“翔鳳”在1000米左右的中低空飛行約一個(gè)小時(shí)后，順利降落。
這一短暫的飛行因“新中國(guó)航空工業(yè)歷史上第一款自主設(shè)計(jì)、自主研發(fā)、擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的民用飛機(jī)”這一身份而使翔鳳（ARJ21）成為我國(guó)航空史上一個(gè)里程碑，它標(biāo)志著中國(guó)飛機(jī)正式飛入了世界新型民用客機(jī)的行列。
由于種種原因，我國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)一直相對(duì)落后，沒(méi)有走出仿制的模式，沒(méi)有研制過(guò)一個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的民機(jī)機(jī)型。已經(jīng)批量出口到國(guó)外的新舟60渦槳支線(xiàn)飛機(jī)，其前身“運(yùn)七”也是仿制前蘇聯(lián)的機(jī)型。
“翔鳳”成為我國(guó)第一個(gè)外銷(xiāo)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的飛機(jī)產(chǎn)品，目前國(guó)內(nèi)外訂單為208架。其中，美國(guó)最大飛機(jī)租賃公司通用電氣商業(yè)服務(wù)公司訂購(gòu)了25架。翔鳳－700飛機(jī)得到了世界高端客戶(hù)的認(rèn)可，是中國(guó)民用飛機(jī)走向世界的重大突破，也堅(jiān)定了中國(guó)新一代支線(xiàn)客機(jī)取得商業(yè)成功的信心。
同時(shí)，“翔鳳”的首飛成功，邁出了我國(guó)自主研制大飛機(jī)的第一步。我國(guó)大飛機(jī)戰(zhàn)略分三步走：第一步是“翔鳳”的成功；第二步是造單通道150座干線(xiàn)客機(jī)；第三步是造雙通道飛機(jī)。
作為我國(guó)自行研制的第一架中短航程新型渦扇支線(xiàn)飛機(jī)，在翔鳳-700飛機(jī)研制過(guò)程中，我們?cè)诳傮w技術(shù)、氣動(dòng)布局、系統(tǒng)綜合等方面掌握了大量關(guān)鍵技術(shù)。而它與150座主力干線(xiàn)客機(jī)的性能和使用特征有諸多共同性，因而其成功試飛為大飛機(jī)的研發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（高博 操秀英）
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