機(jī)務(wù)人員正在給戰(zhàn)機(jī)加油 賁道春攝
一架架新型戰(zhàn)機(jī)呼嘯而降，在發(fā)動機(jī)轟鳴聲中實(shí)施燃油補(bǔ)給，轉(zhuǎn)眼間再次一飛沖天……南空航空兵某師歷時(shí)4年時(shí)間，在全軍首家探索成功“熱加油保障”新方式，使新型戰(zhàn)機(jī)再次升空作戰(zhàn)準(zhǔn)備時(shí)間縮短一半，戰(zhàn)機(jī)野戰(zhàn)保障條件大大簡化。4月下旬，該部捧回了這項(xiàng)成果榮獲軍隊(duì)科技進(jìn)步成果三等獎(jiǎng)的證書。
新方式帶來全疆域作戰(zhàn)能力的躍升。在飛行保障現(xiàn)場，師長許學(xué)強(qiáng)告訴記者，這項(xiàng)創(chuàng)新看似簡單，卻意義重大。再次升空準(zhǔn)備時(shí)間縮短一分，就意味著某一時(shí)段內(nèi)空中戰(zhàn)斗力增強(qiáng)一分。新方式還大幅減少了對野戰(zhàn)保障條件的依賴，在野戰(zhàn)機(jī)場，無需氧氣車、電源車、空調(diào)車、氮?dú)廛嚨缺Ｕ涎b備及配套人員支持，就能夠完成再次升空準(zhǔn)備。此外，由于發(fā)動機(jī)無需二次啟動，即使在超過發(fā)動機(jī)啟動規(guī)定的最大海拔高度，戰(zhàn)機(jī)仍可再次升空。
以往，我軍新型戰(zhàn)機(jī)一直沿用關(guān)閉發(fā)動機(jī)加油、掛彈再作升空準(zhǔn)備的傳統(tǒng)方式，過程繁雜、時(shí)間冗長。4年前，該師決心借鑒外國空軍的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，摸索戰(zhàn)機(jī)再次升空的“熱加油保障”新方式。
“熱加油”方式需要突破的最大難點(diǎn)，在于確保發(fā)動機(jī)不停車加油等準(zhǔn)備工作的絕對安全。面對資料缺乏、技術(shù)基礎(chǔ)薄弱的情況，該師裝備部部長、空軍級專家葛曉飛，帶領(lǐng)由該師和軍內(nèi)院所專家組成的聯(lián)合課題組，開始摸索、研究和驗(yàn)證“熱加油保障”技術(shù)和實(shí)施方法。他們突破了一系列關(guān)鍵技術(shù)，結(jié)合軍事斗爭準(zhǔn)備和部隊(duì)實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練任務(wù)，優(yōu)化了戰(zhàn)機(jī)再次升空準(zhǔn)備流程，減少了再次啟動預(yù)熱、通電檢查、充氣等多道繁瑣工序，改進(jìn)了相關(guān)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，并制定和完善了配套的保障法規(guī)，最大限度地避免了作戰(zhàn)黃金時(shí)間的浪費(fèi)，對提升戰(zhàn)機(jī)快速反應(yīng)能力意義深遠(yuǎn)。(任甫清 閆國有)
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