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美國(guó)宇航局此前宣布,計(jì)劃2011年發(fā)射下一代大型火星車——火星科學(xué)實(shí)驗(yàn)室。這是火星科學(xué)實(shí)驗(yàn)室的效果圖。(資料圖片)
2月14日,人類首次“登陸火星表面”飛行器模擬圖。
人類首次模擬登陸火星的6名志愿者。資料圖片
2月14日,人類首次“登陸火星表面”模擬圖。
2月18日,中國(guó)王躍首次登陸“火星表面”,他也是首批登陸“火星”的人類。莫斯科當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月14日,人類首次“登陸火星表面”,將中國(guó)國(guó)旗、俄羅斯國(guó)旗和歐洲空間局旗幟插上“火星”。這一天,距他們搭乘飛船“離開”地球250多天。
只不過(guò),這一切都是一場(chǎng)模擬試驗(yàn),他們登上的“火星表面”在莫斯科郊外的一個(gè)試驗(yàn)艙里,這是人類首次模擬登陸火星。這一切,都是為人類真正登陸火星所作的最重要的準(zhǔn)備之一;這些登陸“火星”表面的人,無(wú)疑是人類探索火星的偉大“先驅(qū)者”。
不過(guò),人類要想真正登陸火星,仍然存在諸多方面巨大的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。在志愿者們模擬登陸火星表面后,還要等上至少數(shù)十年,人類才有望真正登陸火星。(蔣林、黨建軍)
最新現(xiàn)狀
“火星500”:
首次模擬登陸火星
近日的模擬登陸火星,是人類首次模擬火星載人計(jì)劃“火星500”的一個(gè)階段。在這項(xiàng)持續(xù)500多天的試驗(yàn)中,登陸“火星表面”或許最引人關(guān)注,但其所占時(shí)間卻最短暫,絕大部分的時(shí)間都用在了從地球飛往火星以及從火星飛往地球的途中。
“往返火星”520天
“火星500”是由俄羅斯組織、歐洲空間局和中國(guó)等多國(guó)參與的一項(xiàng)國(guó)際大型試驗(yàn)項(xiàng)目,整個(gè)試驗(yàn)在莫斯科郊外的一個(gè)全封閉試驗(yàn)艙里進(jìn)行,6名來(lái)自俄羅斯、中國(guó)、法國(guó)和意大利的志愿者在這里模擬火星往返飛行。
2010年6月3日,他們走進(jìn)試驗(yàn)艙,踏上飛往“火星”的征途,在大約250天后飛抵“火星”;隨后,6人將2人一組,分三批陸續(xù)登陸“火星”表面,在“火星表面”停留30天時(shí)間;之后,他們將踏上返回地球的回家之路,這又需要花費(fèi)大約240天時(shí)間。整個(gè)火星往返行程共約520天,這也是人類載人航天飛船往返火星實(shí)際需要的時(shí)間。也正是由于全部試驗(yàn)過(guò)程持續(xù)500多天,這項(xiàng)試驗(yàn)被稱為“火星500”。
“火星500”的試驗(yàn)是在多年準(zhǔn)備后才展開的。此前,曾先后進(jìn)行了““火星14”和火星105”試驗(yàn)。這兩次試驗(yàn)是“火星500”的預(yù)備性試驗(yàn)。