18.1

港口機(jī)械

18.1.1

超大型斗輪堆取料機(jī)

Ⅰ

生產(chǎn)能力：11000～15000噸/小時；

回轉(zhuǎn)半徑：50～60米；

操作物料：礦石及煤炭。

18.1.2

通用鐵路敞車重型翻車機(jī)

Ⅰ

現(xiàn)有通用翻車機(jī)卸車系統(tǒng)僅適應(yīng)70噸級以下通用敞車，改造后可適應(yīng)載重80～100噸級摘鉤通用敞車。

新80～100噸級敞車用翻車機(jī)卸車系統(tǒng)設(shè)計；翻車機(jī)的傳動、系統(tǒng)檢測和系統(tǒng)施工的優(yōu)化設(shè)計。

18.1.3

大型礦石裝船機(jī)

I

額定生產(chǎn)能力：12000噸/小時；

最大生產(chǎn)能力：15300噸/小時；

適用100000~320000DWT散貨船；

皮帶速度5.5~7 米/秒；

回轉(zhuǎn)速度0~0.1r/min；

大車速度0~45m/min ；

俯仰角度±12°。

1、船倉激光掃描技術(shù)；

2、柜內(nèi)弧光檢測技術(shù)；

3、懸臂防撞采用微波防撞技術(shù)；

4、電機(jī)、減速機(jī)震動檢測技術(shù)；

5、裝船機(jī)位置測量采用雙編碼器及GPS 位置測量技術(shù)；

6、基于PLC信號采集及控制實現(xiàn)整機(jī)數(shù)據(jù)實時監(jiān)控、故障診斷分析技術(shù)等；

7、智能故障診斷及報警技術(shù)研究。

18.1.4

環(huán)保型鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)

I

卸船能力：礦石3800噸/小時；

煤炭2500噸/小時；

最大回轉(zhuǎn)半徑：54米；

適應(yīng)船型：設(shè)計船型25～30萬DWT，兼顧38萬DWT。

1、復(fù)雜工況組合（500種以上）的結(jié)構(gòu)計算分析；

2、不同載荷譜疊加的結(jié)構(gòu)疲勞分析；

3、提高鏈斗卸船機(jī)側(cè)向挖掘剛度分析；

4、水平、垂直雙向浮動取料頭的高可靠性研究連續(xù)卸船機(jī)的輕量化和低維護(hù)化研究；

5、大型提升裝置的研制；

6、回轉(zhuǎn)給料盤高平穩(wěn)、低噪音的研究；

7、多機(jī)構(gòu)聯(lián)動控制器的研發(fā)。

18.1.5

全自動集裝箱碼頭裝卸系統(tǒng)

I

單泊位年吞吐量≥70萬標(biāo)準(zhǔn)箱；單泊位理論船時效率240箱/小時;

等效綜合作業(yè)效率平均裝卸效率提高5～10%。

1、設(shè)備調(diào)度技術(shù)；

2、作業(yè)計劃技術(shù)；

3、自動導(dǎo)航定位技術(shù)

18.2

機(jī)場專用裝備

18.2.1

傾翻式托盤分揀系統(tǒng)

II

分揀能力≥5400件/小時

實現(xiàn)雙速運(yùn)行模式

1、精密制造技術(shù)

2、直線電機(jī)驅(qū)動技術(shù)

3、認(rèn)址與識別技術(shù)

4、精確導(dǎo)入技術(shù)

5、智能控制技術(shù)

18.2.2

目的地編碼車系統(tǒng)

II

智能控制小車運(yùn)行速度≥8米/秒，系統(tǒng)處理能力≥2400件/小時

1、各型軌道成形加工技術(shù)

2、直線電機(jī)驅(qū)動

3、認(rèn)址與識別

4、交通管理與智能調(diào)度

18.2.3

安檢設(shè)備與智能化監(jiān)測系統(tǒng)

II

有高穿透能力，可探測和有效識別IATA組織確認(rèn)的九類危險品的人員、行李安檢設(shè)備；可檢測生化武器及生化物品的安檢設(shè)備；支持高識別率安檢機(jī)的安檢數(shù)據(jù)庫。

18.2.4

機(jī)場專用除冰雪設(shè)備

II

除冰雪能力≥12萬平方米/小時。

18.2.5

無桿飛機(jī)牽引車

II

最小離地間隙（mm）：155

最小轉(zhuǎn)彎半徑（m）：8.15

最大牽引力（KN）:120

最高行車速度（km/h）

1、  人機(jī)對話功能。

2、  四輪驅(qū)動技術(shù)。

3、  自動防滑功能。

4、  工作、道路雙模式。

5、  轉(zhuǎn)向時自然分流差速。

6、發(fā)動機(jī)與液壓主泵功率智能匹配技術(shù)。