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2012年06月15日09:55 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

• 潘家華:

第三，我們現(xiàn)在在能源效率方面，還有相當(dāng)大的進(jìn)一步提升的空間。工信部有關(guān)文件明確了我們“十一五”是千家企業(yè)，“十二五”期間是萬家企業(yè)，這些企業(yè)在技術(shù)、管理、設(shè)備方方面面還有非常大的節(jié)能空間。

第四，消費(fèi)者，剛才說到汽油，在北京豪華的汽車比倫敦、比巴黎多，如果我們消費(fèi)者能夠有一種低碳、綠色、環(huán)保的理念，將這個理念付諸于實(shí)踐的話，那么我們在節(jié)能環(huán)保方面所取得的成效可能更大。不光是消費(fèi)者本身，而且消費(fèi)者的行為會反饋到生產(chǎn)供應(yīng)商，如果消費(fèi)者選擇這樣一些節(jié)能、低碳、高效的產(chǎn)品，那么一些粗放、高能耗、低效率的產(chǎn)品就沒有市場了。從這個意義上講，我倒是真的建議或者企盼，我們所有消費(fèi)者擔(dān)當(dāng)起我們節(jié)能、環(huán)保、綠色、低碳的職責(zé)，使得我們?nèi)鐣纬蛇@樣一個氛圍，如果全社會共同努力的話，我們這個目標(biāo)應(yīng)該是可以實(shí)現(xiàn)的，而且會實(shí)現(xiàn)得更好。

2012-06-08 11:30:24

• 王毅:

科技的問題我補(bǔ)充兩點(diǎn)，關(guān)于節(jié)能方面，第一，我們作為這么大的一個國家，需要制定我們的科技路線圖，對此，中國科學(xué)院制定了十八個領(lǐng)域的科技路線圖，我們不僅要知道今天，而要知道未來的路線怎么走。第二，把不同的技術(shù)結(jié)合起來，比如節(jié)能技術(shù)、環(huán)保技術(shù)怎么和智能技術(shù)結(jié)合起來。比如大家手里都有手機(jī)，我們?nèi)绾伟压?jié)能環(huán)保的信息跟手機(jī)使用結(jié)合在一起，在生產(chǎn)過程中也可以把智能技術(shù)同相關(guān)技術(shù)結(jié)合起來，這可能有助于我們提高節(jié)能環(huán)保的效率。在減排方面也是這樣，我們現(xiàn)在講要協(xié)同控制，比如我們現(xiàn)在要控制二氧化硫，要脫硝，這可能會增加碳排放，因此需要我們進(jìn)行污染物的協(xié)同控制，以減少消耗、提高效率。另外，我們還需要加強(qiáng)監(jiān)管，說得很容易，做起來難，包括加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)、監(jiān)測等基礎(chǔ)性工作。還有，我們說科學(xué)研究很重要，但是光有研究還是不夠的，還是必須要跟政策、跟監(jiān)管結(jié)合起來，路子不是我們研究出來的，也不是我們說出來的，而是靠我們一步一步走出來的，希望大家共同努力。

2012-06-08 11:30:35

• 劉燕輝:

關(guān)于能耗的問題，我想從建筑和建房的角度回答一下?！笆濉逼陂g肯定有一個非常好的前景，因?yàn)榻ㄖI(lǐng)域是一個效能的大戶，包括建造、使用和拆除全生命都跟能源有關(guān)系。我們國家在“十二五”期間對即有建筑的改造和新建建筑的建設(shè)都有能源指標(biāo)，包括建筑一體化的實(shí)施，科技在里面都有很大的含量，如何保證建筑界的節(jié)能應(yīng)該是很好的工作。

2012-06-08 11:30:45

• 中國財(cái)經(jīng)報(bào)記者:

我想問兩個問題，第一請問潘家華老師，我們每天不管是開車還是坐地鐵都是南來北往的，在北京感受得特別強(qiáng)烈，我們大量的能源和資源、時間都浪費(fèi)在路上，是不是我們的城市規(guī)劃出現(xiàn)了一些問題？我們是不是有什么辦法可以解決這些問題？第二個問題請問王毅老師，最近財(cái)政部和中宣部也公布了綠色建筑的意見，您認(rèn)為在財(cái)政方面、政策方面，以及我們以后在推進(jìn)節(jié)能減排方面，在推動城市規(guī)劃和可持續(xù)發(fā)展還有什么更好的措施和辦法，能夠讓我們的政府和市場，以及社會資金發(fā)揮更好的作用？謝謝。

2012-06-08 11:30:55

• 潘家華:

北京現(xiàn)在交通和時間成本上也走在了世界的前列，這一點(diǎn)是我們不希望去爭取的。存在這樣的問題，我們一要找原因，二要尋求解決辦法。原因跟解決辦法應(yīng)該是連在一起的，第一，規(guī)劃。城市規(guī)劃，我們在理念和實(shí)踐上都是按照功能分區(qū)，按照園區(qū)來建設(shè)，比如工業(yè)園區(qū)，園區(qū)是不準(zhǔn)有相應(yīng)的商業(yè)服務(wù)和居住設(shè)施的，這樣一種理念就得改。我們的住宅小區(qū)，里面沒有相應(yīng)的就業(yè)設(shè)施，也沒有相應(yīng)的服務(wù)，學(xué)校、醫(yī)院等等都沒有。這就意味著我們在規(guī)劃中必須要做相應(yīng)的調(diào)整，已經(jīng)這樣了，怎么辦？我們還是有辦法的，比如說中國的高校，它的特點(diǎn)就是圍墻圍起來的，一個高校動輒1萬平方公里或2萬平方公里，絕對是沒有效率的，絕對是不方便的。在歐美這些高校是沒有圍墻的，我們也可以把圍墻去掉。在我們居住的地方需要建設(shè)相應(yīng)的就業(yè)、服務(wù)配套設(shè)施，這些是可以來彌補(bǔ)的。

第二，體制上的一些問題。因?yàn)橹袊且粋€自上而下的社會文化管理體制，相對來說資源是比較集中或者比較壟斷。在中國最好的醫(yī)院、最好的學(xué)校、最好的文化體驗(yàn)設(shè)施，北京、上海，在一個省里或者在省會里，如果把這些資源相對分散一些，把北京最好的學(xué)校圈到離北京300公里以外，國外也有知名的高校，并不一定要集中在首都，首都的功能是政治文化中心，并不一定要成為教育中心。所以我們在體制管理上面也可以做相應(yīng)的調(diào)整。比如北京的東單地區(qū)，不到一個平方公里的地區(qū)有三家全國最好的醫(yī)院，那是當(dāng)時在城市規(guī)模比較小、交通不是特別方便的情況下形成這樣的格局是很自然的?，F(xiàn)在我們的城市擴(kuò)張了，我們現(xiàn)在的技術(shù)發(fā)展了，需求增加了，相應(yīng)的我們就必須要加以改變，把這種相對集中的壟斷的格局加以調(diào)整、加以破解，就不會形成現(xiàn)在的格局。

第三，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。強(qiáng)調(diào)公共交通，強(qiáng)調(diào)便捷。我們現(xiàn)在很多人不愿意坐公共交通，就是因?yàn)楣步煌ǖ膿頂D和交通環(huán)境不是特別好，這就需要我們在進(jìn)一步規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)行、管理上提高交通的服務(wù)水平和能力，使得我們坐公共交通也是一種享受這樣就可以減少我們現(xiàn)在地面上轎車的擁擠。我認(rèn)為我們還是有辦法的，事在人為。如果我們認(rèn)識到這些問題的原因，那么離這些問題的解決也就不遠(yuǎn)了。謝謝。

2012-06-08 11:31:55

• 王毅:

謝謝你的問題，關(guān)于城市化問題我補(bǔ)充兩句。這實(shí)際上涉及三個層面。盡管不同規(guī)模的城市的發(fā)展道路可能不一樣，但總的來講，城市要發(fā)展成什么模式，怎么去布局，整個發(fā)展方向是什么，應(yīng)該明確，不能蔓延式發(fā)展。像北京把所有功能都集中在一起，將來肯定要擁堵，毫無疑問。以交通為主的發(fā)展布局同以多功能區(qū)為主的布局結(jié)果肯定不一樣，如果說工廠都是環(huán)保的，都是環(huán)境友好的，為何非得分成不同的區(qū)，把工廠和住宅分開。社區(qū)規(guī)劃也是如此，如果可以把所有個人和家庭的服務(wù)都安排在通過步行就能解決，肯定對減少汽車出行。第二，整個城市交通是多種交通工具一起來運(yùn)作的，所以這就涉及不同交通工具怎么樣配置，特別是大城市，需要把公交優(yōu)先作為一個非常重要的交通手段。第三才是車本身的問題，包括電動汽車發(fā)展，減少汽車尾氣排放。

關(guān)于綠色建筑，我本身不是專家，可能我旁邊的兩位專家更熟悉，可以請他們來回答。我想說明一點(diǎn)，在發(fā)展綠色建筑的過程中，僅靠財(cái)稅政策是不行的。簡單舉個例子，我們現(xiàn)在所有的開發(fā)商都是希望花最少的錢，用的不一定是最好的環(huán)保材料，而用戶也都希望住宅便宜一點(diǎn)，他們是不是愿意為節(jié)能環(huán)保綠色建筑付更多的費(fèi)，這是最重要的。這說明，僅靠良好意愿是不行的，政府不能把節(jié)能責(zé)任全推給開發(fā)商，很多節(jié)能減排的工作政府應(yīng)該主動承擔(dān)起來，當(dāng)然并不是政府一定自己來做，他可以以其它一些運(yùn)行方式，比如委托經(jīng)營的方式，讓一些中介機(jī)構(gòu)來做。只有在行政手段的基礎(chǔ)上配合相關(guān)的財(cái)稅政策，才有可能在這個領(lǐng)域取得更大的進(jìn)步。謝謝。

2012-06-08 11:31:58

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