中國網(wǎng)3月13日訊今天下午3時，十一屆全國人大三次會議新聞中心在梅地亞中心多功能廳舉行主題為“中國高速鐵路建設(shè)發(fā)展”的集體采訪。鐵道部副部長王志國、鐵道部總經(jīng)濟(jì)師余邦利、鐵道部總工程師何華武、鐵道部總規(guī)劃師鄭健和鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光，出席集體采訪并回答問題。中國網(wǎng)現(xiàn)場直播。
有記者問，中國如此大規(guī)模的投資建設(shè)高鐵一定需要很大一筆投入，現(xiàn)在對于這筆投入，資金的供應(yīng)怎么樣？有沒有可能有很高的風(fēng)險，進(jìn)而形成債務(wù)危機(jī)，并且拖累中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展？
余邦利表示，中國高鐵建設(shè)的資金是完全有保障的。主要是通過以下方面來保障：
一是中央和地方政府的支持。中央政府和地方政府高度重視鐵路建設(shè)，加大對鐵路建設(shè)投資支持力度，鐵路投資逐年增加。
二是通過鐵路運輸企業(yè)挖潛提效，增收節(jié)支，加強(qiáng)管理，不斷創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益，增加企業(yè)內(nèi)部資金積累。
三是積極推進(jìn)鐵路投融資體制改革，全面推進(jìn)合資建路，推進(jìn)既有鐵路股份制改革，吸引大量社會資金投資鐵路建設(shè)。
四是充分利用資本市場，不斷創(chuàng)新融資方式與工具，多渠道、低成本融資。例如發(fā)行鐵路建設(shè)債券、中期票據(jù)，各種債權(quán)專項融資計劃等多種方式籌集資金。
五是加強(qiáng)資金管理，不斷優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提高運用效率，降低使用成本。
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