近年來，我國造船產(chǎn)量年均增長率高達４０％以上，大大高于同期世界造船業(yè)發(fā)展速度，到２００５年我國造船產(chǎn)量已連續(xù)１０年位居世界第三。目前，我國的船舶產(chǎn)品７０％以上出口。
這是記者日前從商務部組織的“中國品牌萬里行——東北振興行”船舶專題論壇上獲得的信息。
據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會常務副會長于世春介紹，２００５年我國造船完工量１２１２萬噸，新承接船舶訂單１６９９萬噸，手持船舶訂單３９６９萬噸，分別占世界市場份額的１７％、２３％和１８％，尤其是我國新承接船舶訂單首次超過日本，位居世界第二。
船舶工業(yè)是資金、技術(shù)、勞動密集型產(chǎn)業(yè)，不但為水運交通、能源運輸和海洋開發(fā)提供裝備，而且又是海軍艦船裝備的主要供應者。今年上半年，我國新承接船舶訂單、手持船舶訂單、造船完工量三項指標分別占世界市場份額的１５．３％、２７．１％和２０．３％。以手持訂單計，大連船舶重工集團有限公司、上海外高橋造船有限公司分別位居世界造船企業(yè)的第五位和第十位。
據(jù)商務部有關(guān)人士介紹，我國已涌現(xiàn)出一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的知名品牌，形成了油船、散貨船、集裝箱船三大主力船型并駕齊驅(qū)的局面。我國已成為世界第二大集裝箱船和第二大散貨船生產(chǎn)國。
于世春說，今后我國將以提升船舶工業(yè)國際競爭力和自主創(chuàng)新能力為宗旨，加快實施品牌戰(zhàn)略，因為創(chuàng)立和培育一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的品牌船型，是增強我國船舶工業(yè)國際競爭力的重要手段。（記者 趙寶堃）
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