1.汽車產(chǎn)銷突破700萬(wàn)輛
點(diǎn)評(píng)：2006年汽車產(chǎn)銷鐵定突破700萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)超過(guò)25%。中國(guó)超過(guò)德國(guó)成為全球第三大汽車生產(chǎn)國(guó)，并成為全球第二大汽車市場(chǎng)。持續(xù)快速增長(zhǎng)已成為中國(guó)汽車市場(chǎng)主題詞。
2.汽車業(yè)正式納入調(diào)控范圍
點(diǎn)評(píng)：雖然2006年年初汽車行業(yè)就被列入了產(chǎn)能過(guò)剩的名單中，但是，直到12月26日，國(guó)家發(fā)改委才發(fā)布了結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)施意見。今后，國(guó)家將在投資準(zhǔn)入、強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)兩方面嚴(yán)控新建整車項(xiàng)目，并建立企業(yè)產(chǎn)能和產(chǎn)銷量公示制度。
3.自主品牌異軍突起
點(diǎn)評(píng)：2006年前10個(gè)月，我國(guó)自主品牌轎車銷售達(dá)81萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額升至26.4%。在國(guó)家著力培養(yǎng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力的大背景下，自主品牌汽車取得了可喜進(jìn)步。
4.汽車業(yè)駛出加入WTO過(guò)渡期
點(diǎn)評(píng)：加入WTO5年，汽車業(yè)產(chǎn)量增長(zhǎng)了近3倍、進(jìn)出口實(shí)現(xiàn)了大體平衡、私人消費(fèi)成為市場(chǎng)的主導(dǎo)、自主品牌實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展……種種變化表明，汽車業(yè)順利駛出WTO過(guò)渡期。
5.六部委解禁小排量車
點(diǎn)評(píng)：2006年1月4日，國(guó)家發(fā)改委等六部門明令各地3月底前取消對(duì)小排量汽車限制，各地相繼對(duì)小排量車解限，小排量車迎來(lái)了發(fā)展的春天。
6.側(cè)碰和后碰安全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施
點(diǎn)評(píng)：2006年7月1日，《汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)》和《乘用車后碰撞燃油系統(tǒng)安全要求》兩項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，體現(xiàn)了政府對(duì)汽車安全的政策導(dǎo)向。
7.新汽車消費(fèi)稅實(shí)施
點(diǎn)評(píng)：2006年4月1日，新版汽車消費(fèi)稅實(shí)施。通過(guò)拉大不同排量汽車的稅率差距，加大大排量和能耗高汽車的稅負(fù)，減輕小排量汽車稅負(fù)，體現(xiàn)了對(duì)節(jié)能環(huán)保型汽車消費(fèi)的鼓勵(lì)。
8.“整車特征”征稅方案暫緩兩年
點(diǎn)評(píng)：2006年7月5日，四部門發(fā)布公告，進(jìn)口汽車零部件“整車特征”征稅方案推遲到2008年7月1日實(shí)施。中、美、歐三方關(guān)于汽車零部件進(jìn)口關(guān)稅的爭(zhēng)端暫告一段落。
9.北京車展躋身國(guó)際A級(jí)車展行列
點(diǎn)評(píng)：作為本年度全球A級(jí)車展收官之作，北京車展展出572輛展車、39輛概念車、92輛中國(guó)首發(fā)車、10輛全球首發(fā)車，為近60萬(wàn)名海內(nèi)外觀眾，奉獻(xiàn)了一場(chǎng)視覺盛宴。
10.15.8萬(wàn)輛中華轎車出口德國(guó)
點(diǎn)評(píng)：2006年11月27日，華晨汽車與歐洲HSO汽車貿(mào)易公司一次簽署為期5年、共15.8萬(wàn)輛中華轎車的出口協(xié)議。這是迄今為止我國(guó)自主品牌轎車單筆出口量最大的一次，也是國(guó)內(nèi)汽車首次大規(guī)模登陸發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。
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