航程800公里以上減少20元，新標準按出票時間執(zhí)行
從本月21日起，國內(nèi)航線旅客燃油附加費將下調(diào)，根據(jù)國家發(fā)改委、民航總局昨日（17日）下發(fā)的通知，800公里以下航段，每位旅客的燃油費從60元降低到50元，800公里（含）以上航段，從100元降低到80元。
航程800公里以下降低10元
通知稱，新標準的執(zhí)行以出票時間為準，按成人普通票價10%計價的嬰兒繼續(xù)免收燃油附加，按成人普通票價50%計價的兒童、革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察燃油附加按調(diào)整后的標準繼續(xù)減半收取。
去年，受國際原油價格一路飆升影響，國內(nèi)航油價格三度上調(diào)，漲幅高達每噸1100元，國內(nèi)航線燃油附加費也隨之兩次上調(diào)，800公里以下航段由最初20元漲為60元，800公里以上航段由最初的40元漲至100元。
據(jù)了解，自去年9月起，國際油價持續(xù)下跌，國外航空公司隨即紛紛下調(diào)燃油附加費，但國內(nèi)航油價格和燃油附加費卻巋然不動。面對國內(nèi)眾多消費者的質(zhì)疑，國家發(fā)改委終于下調(diào)了航油出廠價，總降幅每噸270元，從而使得燃油附加費有所下降。
航空公司年收入減少25億
此前曾有消息稱，燃油附加費會在今年春運結束后進行調(diào)整。消息人士稱，近兩年在“五一”、“十一”兩個黃金周期間選擇乘機外出的人數(shù)在逐年減少，因此春運已經(jīng)成為國內(nèi)各航空公司的主要收益時段，中信建投分析師李磊表示，此次燃油附加費下調(diào)會使國內(nèi)航空公司減少約25億元的收入，但卻不會使航空公司的利潤水平有明顯的變化。航空公司考慮的是一個綜合票價水平，既包括基本運費也包括燃油附加費，盡管目前燃油附加費有所下調(diào)，但航空公司完全可以通過浮動機票價格來調(diào)整收入。（記者曹陽 劉洋）
影響1
低價機票將明顯減少
降價對春運影響不大，節(jié)后機票價格可能較往年升高
“此次燃油附加費的下調(diào)顯得有些突然?！庇我拙W(wǎng)副總裁王一力昨天表示，目前，公司還沒有接到航空公司關于下調(diào)燃油附加費的通知，1月21日零時之前還將執(zhí)行現(xiàn)有的征收標準。
王一力認為，盡管燃油附加費只是下調(diào)了10-20元，但這對航空公司來說仍然是一筆不小的收入。不過，王一力表示，此次燃油附加費下調(diào)對春運機票價格影響有限，機票價格仍會隨春運高峰上漲。
“相反，受燃油費下調(diào)的影響，今年春運后淡季的機票價格可能會比往年高，更不會出現(xiàn)去年年底市場中充斥著大量2折以下機票的現(xiàn)象”。
影響2
“短期內(nèi)可能不會再度下調(diào)”
發(fā)改委通知未標明新標準結束時段
據(jù)了解，盡管本月初國內(nèi)航油價格兩度下調(diào)，但近期國際原油價格的大舉回落，國內(nèi)航油價格仍比國際市場要高出千元左右，因此航油價格仍有回落的空間，燃油附加費也會隨之下調(diào)。記者注意到，發(fā)改委昨日公布的文件中并未注明下調(diào)后征收標準的結束時段。
對此李磊預測，2007年國際油價將維持穩(wěn)定，因為原油消費十分旺盛，而原油供給能力和煉油新增產(chǎn)能仍將有限。因此，國際油價難再大幅度下跌。
而國際原油價格的維持，勢必會影響到國內(nèi)成品油價格，兩者價格的穩(wěn)定不動，燃油附加費再度調(diào)整可能性不大。
燃油附加費“小史”
●2004年4月，民航總局頒布《民航國內(nèi)航空運輸價格改革方案》，取消燃油附加費。
●2005年8月，燃油附加費恢復，800公里以下航段每位旅客20元，800公里（含）以上40元。并規(guī)定同年12月31日前停收。
●2005年11月，燃油附加費征收期限延長至2006年的3月31日。
●2006年4月10日，燃油附加費征收標準提高，800公里以下增至30元，800公里（含）以上增至60元，執(zhí)行時間暫定為4月10日至同年10月10日。
●2006年9月1日，有關部門再次提高航線燃油附加費，800公里以下為60元，800公里（含）以上為100元，并取消征收截止日期。（記者曹陽）
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