民航總局昨日公布了5月份民航業(yè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)。隨著國內(nèi)航空運(yùn)輸市場繼續(xù)發(fā)展，5月份整個(gè)民航業(yè)全部實(shí)現(xiàn)盈利，完成主營業(yè)務(wù)收入210.8億元， 同比增長10.9%。
民航總局公布，根據(jù)各單位報(bào)送的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，5月份，全行業(yè)完成主營業(yè)務(wù)收入210.8億元， 同比增長10.9%；成本費(fèi)用199.4億元，同比增長2.6%；主營業(yè)務(wù)收入增長大幅高于成本費(fèi)用增長，提高了8.3個(gè)百分點(diǎn)。國航、南航、東航、海航、深航、川航、春秋、祥鵬、金鹿等公司5月份均取得盈利。
國內(nèi)民航業(yè)取得亮麗業(yè)績，一方面得益于國際油價(jià)的回落。從4月1日起，國內(nèi)航空公司從中航油采購航油的銷售價(jià)格每噸再次下降90元，這也是今年以來中國第三次下調(diào)航油價(jià)格。
另一方面，國內(nèi)民航運(yùn)輸市場的不斷發(fā)展也是盈利的重要原因。根據(jù)民航總局公布的數(shù)據(jù)，5月份，民航全行業(yè)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量分別完成28.6億噸公里、1546.6萬人、30.6萬噸，比上年同期分別增長19.8%、19.4%和16.1%，增幅分別比上年同期提高4.4、5.6和4.1個(gè)百分點(diǎn)。
此外，國際航空貨郵運(yùn)輸?shù)脑鲩L成為5月份民航業(yè)的亮點(diǎn)。5月份，國際航線貨郵比去年同期多承運(yùn)1.8萬噸，提高12.2個(gè)百分點(diǎn)，平均每天多承運(yùn)近600噸。
對(duì)此民航總局方面表示，國際航線能夠繼續(xù)保持快速增長，主要是由于去年長城和翡翠兩家公司相繼投入運(yùn)營和繼續(xù)加大運(yùn)力投放的結(jié)果。長城和翡翠兩公司主要經(jīng)營國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)。5月份，這兩家公司的貨郵運(yùn)量之和已超過1萬噸，而去年同期僅有247噸。同時(shí)，5月份相繼有長城航1架B747-400貨機(jī)和東航1架A300貨機(jī)投入運(yùn)營，運(yùn)力投放力度加快，進(jìn)一步促進(jìn)了國際航線貨郵運(yùn)輸?shù)脑鲩L。
尤其值得注意的是，長城和翡翠都是外資航空貨運(yùn)巨頭在華的合資公司。其中，長城航空由新加坡航空旗下的貨運(yùn)航空和長城公司總公司合資，而翡翠航空則是由漢莎航空旗下的貨運(yùn)公司和深圳航空合資成立。對(duì)此，國內(nèi)三大航一位高層表示，面對(duì)外資貨運(yùn)航空企業(yè)涉足中國市場，國內(nèi)航空公司應(yīng)該更多的利用自身的優(yōu)勢來與之競爭。中方航空公司在國外的網(wǎng)絡(luò)不如外資，因此回程貨往往很少，但在中國國內(nèi)擁有廣泛的網(wǎng)絡(luò)布局，通過國外城市到國內(nèi)樞紐點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸后，將到達(dá)國內(nèi)樞紐城市的貨物及時(shí)有效地輸送到其他目的地，就可以發(fā)展成自身的優(yōu)勢。（記者 索佩敏）
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