隨著兩座跨海(江)大橋的相繼貫通，長三角經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)動時代已經(jīng)悄然開啟。
昨天下午3點(diǎn)40分，世界上最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋全線貫通，浙江的寧波、臺州、溫州等城市一瞬間改變了自己在長三角區(qū)域中的“地位”，浙江省政府人士稱，大橋的貫通，將直接有利于浙江地區(qū)接軌大上海，融入長三角。
此前的6月18日，施工已近四年的蘇通長江大橋正式合龍，江蘇的南通等市接軌上海也駛?cè)搿翱燔嚨馈?，長三角經(jīng)濟(jì)圈由此產(chǎn)生重大變革。
兩橋飛架南北
杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽，跨越杭州灣海域，止于寧波市慈溪，全長36公里。該大橋按雙向6車道高速公路設(shè)計，設(shè)計時速100公里，設(shè)計使用年限100年，通車后寧波到上海的車程將縮短120多公里。
杭州灣大橋的聲名遠(yuǎn)揚(yáng)在于其投資之初的“民資控股”光環(huán)，但經(jīng)過數(shù)次的股動變更，大橋民資份額由原先的50.25%減至目前的29.38%，光環(huán)已經(jīng)黯然失色。截至目前，大橋建設(shè)工程累計完成投資114億元，主體工程完成100%，進(jìn)入橋面鋪裝和交通工程施工階段。
蘇通大橋位于江蘇省東部的南通市和蘇州市之間，全長32.4公里，總投資64.5億元。蘇州市發(fā)改委相關(guān)人士向《第一財經(jīng)日報》透露，大橋在建造之初，就規(guī)劃了其與杭州灣大橋連成一線，“大橋建成后，蘇嘉杭高速公路、寧通高速公路、鹽通高速公路等都貫通了”。
區(qū)域聯(lián)動提速
浙江大學(xué)區(qū)域與城市經(jīng)濟(jì)研究中心主任陳建軍此前接受本報記者采訪時曾表示，上海作為全國最大的經(jīng)濟(jì)中心城市，是中國走向國際化的重要平臺，長三角經(jīng)濟(jì)圈的城市要想融入這個圈子，時空距離的縮小是必要的，而杭州灣大橋的建設(shè)，正好迎合了這種需要。
上述蘇州市發(fā)改委人士表示，蘇通大橋通車后，滬通車程將縮短為1小時左右，由此南通一舉躋身上海經(jīng)濟(jì)圈，接受上海經(jīng)濟(jì)的輻射和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，“蘇北、蘇中、蘇南和浙江、上海之間的時空距離都大大縮短，尤其對于蘇北、蘇中來說，其融入長三角、實(shí)現(xiàn)區(qū)域聯(lián)動的速度也將加快”。
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