中國民航總局副局長高宏峰六日在此間說，鼓勵(lì)和支持或者吸引外資進(jìn)入中國民航領(lǐng)域，這是中國民航總局一貫的政策。他并指出，鼓勵(lì)和支持民營資本進(jìn)入航空領(lǐng)域的政策并沒有變化。
高宏峰是在六日與網(wǎng)友在線交流時(shí)說這番話的。不過，他補(bǔ)充說，中國在前幾年發(fā)布了一個(gè)關(guān)于外商投資民航業(yè)的規(guī)定，規(guī)定航空公司可以吸引外資，但是中方要控股，占百分之五十一的股份，外方最高占到百分之四十九，但一家不許超過四分之一。
據(jù)悉，今年九月二日東航已經(jīng)和新加坡航空公司和淡馬錫簽署了協(xié)議，新加坡航空公司和淡馬錫正式入股東航公司。高宏峰指出，東航和新航以及淡馬錫的合作符合民航總局的要求。他并表示，新加坡航空公司是在國際上很知名的管理水平很高的公司，他們的進(jìn)入對提升東航的管理能力和水平有一定的作用。
自民航總局放寬行業(yè)準(zhǔn)入門檻之后，中國從二00四年以來已有十七家民營航空公司投入運(yùn)行 。有網(wǎng)友問及最近民航總局為什么要暫停受理新設(shè)航空公司，是不是允許民營資本進(jìn)入民航業(yè)的政策有變化？ 對此，高宏峰回答：至今向民航總局申請的民營航空公司有三十九家，已經(jīng)投入運(yùn)行的為十七家，其他處于籌建和受理之中。但因中國民航進(jìn)入了快速發(fā)展的時(shí)期，各方面的保障能力面臨著很大的壓力，故而要適當(dāng)?shù)貙Πl(fā)展速度、節(jié)奏進(jìn)行一些調(diào)控，把速度稍微放緩一點(diǎn)，包括對新設(shè)立航空公司也要進(jìn)行適當(dāng)?shù)目刂啤?/p>
高宏峰指出，在二0一0年前，將暫時(shí)停止受理新的申請，但對已經(jīng)受理的提出申請的公司還要繼續(xù)辦理。
此外，高宏峰還就香港民航處提出額外多開辟一條香港往來華東的航線的問題說，中國民航總局有幾個(gè)方案，一是和國家各個(gè)部門和有關(guān)方面積極研究開辟新的航路，再一個(gè)是和香港、澳門商量，從實(shí)行聯(lián)合終端管制的方法看能不能很好的解決這個(gè)問題。總之，這項(xiàng)工作已經(jīng)進(jìn)入議事日程，希望加快工作進(jìn)程，和香港、澳門、廣東諸多方面一起解決這個(gè)問題。
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