10月10日，車輛在獨(dú)墅湖隧道內(nèi)行駛。
當(dāng)日，蘇州獨(dú)墅湖隧道及隧橋工程全面竣工并正式通車。獨(dú)墅湖隧橋工程全長為7.37公里，其中隧道部分長3.46公里。 新華社發(fā)(王建中 攝)
今天(10日)下午4點(diǎn)，建設(shè)時(shí)間一年多的蘇州獨(dú)墅湖隧橋工程，將迎來正式通車的歷史時(shí)刻。這是蘇州首條湖底隧道，也是目前國內(nèi)城市中最長的一條湖底隧道。工程中的一系列創(chuàng)舉，還創(chuàng)造了不少“全國之最”。它對(duì)于緩解蘇州城市交通的壓力，有著深遠(yuǎn)的意義。昨天（9日），本報(bào)記者先“走”為快，體驗(yàn)這條現(xiàn)代化湖底隧道帶來的便捷感受。
美感
7.37公里長龍上下翻騰
從地圖上看，蘇州獨(dú)墅湖隧橋工程形如橢圓。它西起東南環(huán)立交，下穿蘇嘉杭高速公路橋，以高架形式向東連續(xù)跨越通園路、星港街、通達(dá)路，在蘇州工業(yè)園區(qū)高爾夫球場(chǎng)西南側(cè)落地繼而下穿，以隧道形式穿越獨(dú)墅湖、星湖街后接地面道路。整個(gè)工程既要穿越湖底，又要翻越高架橋，猶如一條上下翻騰的巨龍，氣勢(shì)宏大。
“這是國內(nèi)目前規(guī)模最大、最長的城市橋隧結(jié)合工程了?！笔种钢淼滥Ｐ蜕潮P，負(fù)責(zé)獨(dú)墅湖隧橋工程的南京城建隧橋經(jīng)營管理有限責(zé)任公司總經(jīng)理、高級(jí)工程師王霆向記者介紹說，獨(dú)墅湖隧橋工程全長7.37公里，其中高架橋長3.43公里，隧道部分長3.46公里，地面輔道長2.86公里。整個(gè)工程概算投資額為27.1億。
昨天下午，在相關(guān)工作人員的陪同下，記者驅(qū)車向獨(dú)墅湖隧道東入口駛?cè)?。進(jìn)入隧道敞開段，記者被道路兩側(cè)的墻壁上數(shù)十米長的大型浮雕所吸引。浮雕繪有獨(dú)墅湖高教區(qū)雕塑、蘇州工業(yè)園區(qū)管委會(huì)大樓等一座座園區(qū)標(biāo)志性建筑，將城市新貌展示得栩栩如生。蘇州工業(yè)園區(qū)管委會(huì)工作人員解釋說，獨(dú)墅湖隧道不僅起到交通功能，還有著獨(dú)特迷人的城市景觀功能。
智能
違章行車會(huì)自動(dòng)報(bào)警
獨(dú)墅湖隧道聘請(qǐng)了以錢七虎、劉建航院士為首的著名隧道專家組成專家組，選擇有隧橋管理經(jīng)驗(yàn)、并成功建設(shè)玄武湖隧道的南京隧橋管理公司進(jìn)行代建管理。記者了解到，該公司還曾代建管理過南京玄武湖隧道、九華山隧道、鼓樓隧道（改建）、南京火車站地下停車場(chǎng)等工程。王霆告訴記者，獨(dú)墅湖隧道實(shí)現(xiàn)了多個(gè)國內(nèi)之最。比如國內(nèi)第一個(gè)在湖底設(shè)置車行橫通道的隧道工程、國內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)規(guī)模最大的城市隧道工程、國內(nèi)首創(chuàng)的雙面信號(hào)顯示燈系統(tǒng)等等。
記者獲悉，隧道通行時(shí)間為每日6時(shí)至24時(shí)，零時(shí)至6時(shí)將封閉調(diào)試保養(yǎng)。在隧道主線，限速每小時(shí)80公里。輔助道路則限速每小時(shí)40公里。昨天下午，記者來到位于隧道東南側(cè)駁岸邊的國內(nèi)設(shè)施最先進(jìn)的監(jiān)控中心，總長16.2米、高近4米的巨大顯示屏已經(jīng)開始工作了。其中有64臺(tái)小屏幕，時(shí)刻不停地對(duì)湖底隧道內(nèi)的車輛行駛狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。中心工作人員告訴記者，隧道內(nèi)每隔100米設(shè)置了彩色攝像機(jī)，實(shí)行無盲點(diǎn)連續(xù)監(jiān)視，一旦發(fā)現(xiàn)車輛駕駛員隨意停車或逆向行駛，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)報(bào)警。通過計(jì)算機(jī)的智能處理后，會(huì)同步送達(dá)到交警控制中心，與蘇州公路交通路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)無縫融入。所以，如果有駕駛員故意停車或者逆向行駛出現(xiàn)各種險(xiǎn)情時(shí)，不但會(huì)在大屏幕上顯示其具體位置，而且會(huì)得到交警部門的及時(shí)處理和控制。
便捷
20分鐘車程縮至6分鐘
昨天下午，通過獨(dú)墅湖隧橋，記者從獨(dú)墅湖東岸的星湖街入口行駛到蘇州東環(huán)路，僅用了5分鐘的時(shí)間。而過去所需要的時(shí)間至少在20分鐘以上。有關(guān)人士介紹說，從蘇州古城南部地區(qū)到蘇州工業(yè)園區(qū)獨(dú)墅湖高教區(qū)，現(xiàn)在全程只需要6分鐘。
更重要的是，該隧橋作為蘇州快速內(nèi)環(huán)線的放射線之一，還連接了蘇州中心城區(qū)與工業(yè)園區(qū)，并向東直通昆山、上海，其中還與蘇州繞城高速相連接。蘇州交通局有關(guān)人士評(píng)價(jià)說，隨著蘇州城市內(nèi)交通日益擁擠，獨(dú)墅湖隧橋的建成開通，不僅可以緩解快速路周邊交通緊張的狀況，改善多年來一直存在的居民出行條件，還能對(duì)整個(gè)古城的交通起到積極影響。（邱洪生 顧秋萍 王曄 楊志敏）
■鏈接
湖底隧道“爭(zhēng)長短”
蘇州獨(dú)墅湖隧道3460米
獨(dú)墅湖隧橋工程全長7.37公里，其中高架橋長3.43公里，隧道部分長3.46公里，地面輔道長2.86公里。
南京玄武湖隧道長2680米
南京玄武湖隧道西起模范馬路,東至新莊立交二期,長約2.68 公里,其中暗埋段為2.23公里,總寬度為32米,為雙向六車道,單洞凈寬為13.6米,通行凈高為4.5米。
武漢東湖隧道長1530米
武漢首條湖底隧道——東湖隧道規(guī)劃日前出爐。該隧道選址水果湖雙湖橋東側(cè),施工方法為:打圍堰抽干東湖水后開挖。按規(guī)劃,東湖隧道全長1.53公里,為雙向4車道,長度超過閱馬場(chǎng)下穿通道。其中,位于湖底的隧道主通道長625米,在東湖湖底呈“S”形走勢(shì)。
杭州西湖隧道長1300米
竣工的西湖隧道成為杭州西湖博覽會(huì)一道別致景觀。西湖隧道2002年12月28日開工,經(jīng)過建設(shè)者300天的緊張施工,于2003年10月竣工通車。西湖隧道全長1300米,雙向四車道,設(shè)計(jì)時(shí)速40公里。 （《揚(yáng)子晚報(bào)》/閔從高）
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