10月12日，新民網(wǎng)從國家發(fā)改委獲悉，國家有關部門目前正在對京滬高速鐵路建設方案進一步優(yōu)化。優(yōu)化工作完成后，按國家有關規(guī)定，將上報國務院審批開工報告，決定京滬高速鐵路正式開工。此前消息稱，京滬高鐵可行性研究報告業(yè)已獲得國務院批準。
11日新民網(wǎng)致電鐵道部，詢問京滬高速鐵路具體開工日程，鐵道部表示此事由多部門協(xié)調(diào)，具體開工日期以發(fā)改委公布消息為準。而按業(yè)內(nèi)慣例，可行性研究報告獲批后，3個月內(nèi)一般可開工建設。但對于京滬高鐵這樣重大的項目，業(yè)內(nèi)慣例是否適用，有不具名人士稱并不絕對，要視優(yōu)化工作進度而定。不過根據(jù)近日2007年全國鐵路工作會議上披露的消息，鐵道部明確表示，將確保京滬高速鐵路年內(nèi)開工建設，并在2010年基本建成，意味著發(fā)改委、鐵道部等部門有望在1-2個月內(nèi)完成對項目的最后優(yōu)化，報國務院批準項目開工。
據(jù)悉，京滬高鐵設計全長約1318公里，全線按最高時速350公里、設計運行時速300公里，共設置北京、天津、濟南、蚌埠、南京、上海等21個客運車站。屆時，北京到上海直達只需5小時。京滬線連通長三角、環(huán)渤海兩大經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，運輸密度是全國鐵路平均水平的四倍，堪稱國內(nèi)最繁忙的鐵路干線。
根據(jù)2006年7月鐵道部就京滬高速鐵路項目向保險業(yè)進行的推介會上披露的數(shù)字，京滬高鐵的總預算可能超過1600億元。（新民網(wǎng) 王洋）
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