本報(bào)昨天披露的“國內(nèi)柴油資源緊張”的狀況受到社會極大關(guān)注，行業(yè)專家向記者表示，一旦當(dāng)前的局面得不到遏止，兩年前的“油荒”仍有可能重來，而導(dǎo)致的后果可能有三方面：一是用油單位受累；二是煉油虧損加??；三是民營油企大面積消亡。
油源日趨緊張
“我做石油做了20年，從來沒碰到像今年這種情況?！弊蛱?，北方一位不愿具名的“油老板”向本報(bào)記者大倒苦水。據(jù)他稱，上周他曾和山東一家地?zé)拸S口頭約好以每噸5800元的價(jià)格進(jìn)一批柴油，但沒想到僅過了三天，對方開出的價(jià)格就漲了1000塊。由于從其他渠道已幾乎進(jìn)不到油，對他來說，要么就是做虧本生意維持加油站的生存，要么就是關(guān)門大吉。
類似的情況在各地普遍存在，民營油站也再度面臨“存亡之秋”。據(jù)稱，目前中國南部已有2000多家民營加油站因缺油而停業(yè)。同時(shí)，部分地區(qū)資源供應(yīng)日趨緊張。以上海為例，盡管兩大集團(tuán)重點(diǎn)保障這一戰(zhàn)略要地的供應(yīng)，但由于毗鄰地區(qū)柴油資源較為緊張，外省市加油站采取限量加油等措施，導(dǎo)致長途運(yùn)輸車紛紛進(jìn)入上海地區(qū)加油。
據(jù)本報(bào)記者了解，占據(jù)上海零售市場70％以上份額的中石化上海石油分公司，最近在國省道附近的加油站日均加油量較正常營業(yè)日增長40％到45％。由于上海部分社會加油站因貨源組織困難，甚至已出現(xiàn)柴油停供現(xiàn)象，進(jìn)一步加大了上海市場成品油零售主供應(yīng)商的供應(yīng)壓力。
為此，“上海市經(jīng)委從上周起就召集兩大集團(tuán)開會，要求他們?nèi)σ愿氨９?yīng)。昨天，上海市經(jīng)委又專門派人到各區(qū)調(diào)查零售市場情況，發(fā)現(xiàn)郊縣地區(qū)有不少社會加油站存在限供現(xiàn)象?！币晃幌⑷耸肯蛴浾咄嘎墩f。
另據(jù)他透露，在浙江已有部分國有油企向當(dāng)?shù)卣硎緦?yīng)緊張無能為力，而其他部分省份的成品油供應(yīng)也不同程度存在緊張狀況。
煉油虧損加劇
但在當(dāng)前油價(jià)倒掛的背景下，煉油裝置負(fù)荷率提升的結(jié)果是虧損的加劇。
上海石化昨天公布的三季報(bào)顯示，公司第三季度凈虧損擴(kuò)大至人民幣9472萬元，上年同期虧損人民幣3274萬元。該公司董事長戎光道曾于今年8月末表示，受油價(jià)飆升以及政府對燃料價(jià)格的限制影響，該公司的煉油業(yè)務(wù)自6月份以來出現(xiàn)運(yùn)營虧損。
中國石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的《行業(yè)分析與預(yù)測秋季報(bào)告》指出：因國際油價(jià)持續(xù)走高，精煉石油產(chǎn)品制造業(yè)低迷再現(xiàn)，前8個(gè)月累計(jì)利潤231億元，比前5個(gè)月減少71.9億元。
此外，由于暴利稅的繳納，油氣開采業(yè)獲利開始減速，前8個(gè)月該行業(yè)利潤呈下降趨勢，同比下降16.2%。
定價(jià)倒掛之辯
對于本輪市場資源緊張，業(yè)內(nèi)人士普遍歸因于國際油價(jià)上漲后國內(nèi)油價(jià)未同步跟進(jìn)。
中石油集團(tuán)石油經(jīng)濟(jì)與信息研究中心石油研究室主任單衛(wèi)國告訴本報(bào)記者，就國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)而言，目前很大一塊阻力還是來自CPI。定價(jià)部門在決定成品油調(diào)價(jià)時(shí)不可能只考慮單一的成品油市場。目前，農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格已大幅上漲，如果成品油再漲價(jià)的話，給相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來的影響不言而喻，最終可能對CPI產(chǎn)生觸動。
“國內(nèi)的成品油定價(jià)當(dāng)然最好與國際接軌，但也須根據(jù)中國自身的實(shí)際情況適時(shí)變動?！敝袊茉淳W(wǎng)CEO韓曉平在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，油價(jià)最終要走向接軌，否則國內(nèi)的油價(jià)變動就無法保障。盡管如此，我們的油價(jià)在參照國際的同時(shí)也要考慮自身的實(shí)際情況：全國的需求量、環(huán)境資源等問題都要考慮進(jìn)去。
中國石油大學(xué)能源戰(zhàn)略研究中心執(zhí)行主任王震則告訴本報(bào)記者，市場化的價(jià)格機(jī)制對于合理配置資源以及節(jié)能都有極大的推動作用。如果價(jià)格逐步理順，石油公司也沒有理由講煉油業(yè)的政策性虧損，社會也不會對政府調(diào)整價(jià)格抱有太多的預(yù)期。
兩大集團(tuán)全力“保供”
在“油荒”陰影的籠罩下，兩大集團(tuán)再次擔(dān)負(fù)起沉重的保供任務(wù)。
“我們將履行社會責(zé)任，盡最大努力做好成品油市場供應(yīng)工作。目前我們旗下各加油站柴油供應(yīng)基本穩(wěn)定?！敝惺虾Ｊ头止居嘘P(guān)人士昨天表示，他們已采取多項(xiàng)積極措施，確保上海市場的穩(wěn)定。
據(jù)他透露，中石化已打破原有計(jì)劃安排，推遲煉廠裝備檢修，10月份安排原油加工量同比增加51萬噸，日加工量已達(dá)歷史同期最高水平。上海的兩家重量級煉化企業(yè)——高橋石化和上海石化煉油裝置已滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。值得注意的是，下半年迄今，中石化在全國范圍內(nèi)已兩度計(jì)劃外進(jìn)口汽柴油共15萬噸。
該公司有關(guān)負(fù)責(zé)人承諾，中石化將不斷爭取追加資源投放，保證市場的穩(wěn)定供應(yīng)，尤其將保障公交、環(huán)衛(wèi)、消防、醫(yī)院、農(nóng)業(yè)等重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)部門的穩(wěn)定供應(yīng)，保障國民經(jīng)濟(jì)健康平穩(wěn)運(yùn)行。
而另一大石油巨頭中石油今年第三季度也進(jìn)口了20萬噸汽柴油投放沿海市場，同時(shí)還承諾提高煉油裝置負(fù)荷率，以保障供應(yīng)。（記者 陳其玨）
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