交通部副部長翁孟勇介紹“五縱七橫”國道主干線規(guī)劃與實施等情況。
中國網(wǎng) 楊楠 攝影
交通部副部長翁孟勇今天（18日）正式宣布：經(jīng)過近15年，特別是“十五”、和“十一五”的建設(shè)，總規(guī)模約3.5萬公里的“五縱七橫” 12條國道主干線將于今年年底基本貫通。初步構(gòu)筑了我國區(qū)域和省際間橫連東西、縱貫?zāi)媳?、連接首都的國家公路骨架網(wǎng)絡(luò)，形成了國家高速公路網(wǎng)的雛形。
“五縱七橫”國道主干線的規(guī)劃起始于上個世紀80年代，當時隨著改革開放的推進和經(jīng)濟社會的發(fā)展，社會對交通的需求迅速增加，大多數(shù)干線公路、城市出入口和沿海發(fā)達地區(qū)堵車、壓港現(xiàn)象嚴重。交通基礎(chǔ)設(shè)施對國民經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”制約進一步加劇，為此，交通部于80年代末提出了“五縱七橫”12條路線（含支線）的規(guī)劃布局方案，1992年得到國務(wù)院認可，并于1993年正式部署實施。
《“五縱七橫”國道主干線系統(tǒng)規(guī)劃》由5條縱線和7條橫線組成：
5條縱線是：同江－三亞，北京－福州，北京－珠海，二連浩特－河口，重慶－湛江。
7條橫線是:綏芬河－滿洲里，丹東－拉薩，青島－銀川，連云港－霍爾果斯，上海－成都，上海－瑞麗，衡陽－昆明。
這12條主干線全部是二級以上的高等級公路，其中高速公路約占總里程的76%，一級公路約占總里程的4.5%，二級公路占總里程19.5%。它們連接了首都、各省省會、直轄市、經(jīng)濟特區(qū)、主要交通樞紐和重要對外開放口岸，覆蓋了全國所有人口在100萬以上的特大城市和93%的人口在50萬以上的大城市，是具有全國性政治、經(jīng)濟、國防意義的重要干線公路。
“五縱七橫”國道主干線的規(guī)劃、建設(shè)，初步構(gòu)筑了我國區(qū)域和省際間橫連東西、縱貫?zāi)媳?、連接首都的國家公路骨架網(wǎng)絡(luò)，形成了國家高速公路網(wǎng)的雛形，它與省道、縣鄉(xiāng)公路、農(nóng)村公路組成了我國目前的公路網(wǎng)絡(luò)，為國民經(jīng)濟社會發(fā)展提供了堅實的基礎(chǔ)和保證。
“五縱七橫”國道主干線對經(jīng)濟社會的發(fā)展主要有四方面促進作用：
一是支撐經(jīng)濟發(fā)展，優(yōu)化了運輸布局和服務(wù)、提高了生產(chǎn)要素使用效率、推動了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和空間布局優(yōu)化。
二是推動社會進步，改善了人民生活質(zhì)量，推動了城鎮(zhèn)化進程，促進了區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。
三是改善公共服務(wù)，增強了運輸可靠性和安全性，增強了政府應(yīng)對突發(fā)事件和提供公共服務(wù)的能力。
四是服務(wù)可持續(xù)發(fā)展，改善了運輸效率和效益，促進了綜合運輸體系發(fā)展，降低了能源消耗，加強了環(huán)境保護。
2007年12月18日上午10時國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，請交通部副部長翁孟勇介紹“五縱七橫”國道主干線規(guī)劃與實施等方面情況，并答記者問。中國網(wǎng)進行現(xiàn)場直播。
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