在近日召開(kāi)的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上，鐵道部部長(zhǎng)劉志軍表示，運(yùn)輸能力緊張是我國(guó)鐵路長(zhǎng)期面臨的最突出的矛盾，要求我們必須加快路網(wǎng)建設(shè)，即使將來(lái)我國(guó)鐵路網(wǎng)發(fā)展到10萬(wàn)公里或12萬(wàn)公里，路網(wǎng)的強(qiáng)度仍然是比較低的。要滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求，必須始終在提高效率上下工夫。
劉志軍比較了我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家的路網(wǎng)規(guī)模。盡管我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程居世界第三位，僅次于美國(guó)和俄羅斯，但按單位國(guó)土面積和人均擁有鐵路算，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他國(guó)家。根據(jù)國(guó)土面積和人口等因素綜合分析測(cè)算，度過(guò)鐵路路網(wǎng)強(qiáng)度為207.4，是世界最高的，美國(guó)為161.37，法國(guó)為159.9，加拿大為101.72，日本為91.47，俄羅斯為54.9，印度為33.13，而我國(guó)僅為21.29。
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