跨越還是跟隨？
面對(duì)國(guó)內(nèi)整個(gè)新能源汽車研制的落后現(xiàn)狀，部分業(yè)內(nèi)人士開始再次思考中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略。
2000年，剛剛回國(guó)不久的萬(wàn)鋼曾向國(guó)務(wù)院提出了開發(fā)潔凈能源汽車，實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車工業(yè)跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略。這一理論的基礎(chǔ)是：在電動(dòng)汽車這一新的領(lǐng)域我們與國(guó)外處于相近的起跑線，技術(shù)水平與產(chǎn)業(yè)化的差距相對(duì)較小，大力發(fā)展新一代汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化作為促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略性舉措，就有可能在世界汽車工業(yè)新一輪競(jìng)爭(zhēng)中占領(lǐng)制高點(diǎn)，取得有利地位，提高國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
2006年年初時(shí)，時(shí)任“十五”電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)總體專家組組長(zhǎng)的萬(wàn)鋼表示，東風(fēng)、長(zhǎng)安、奇瑞和一汽的混合動(dòng)力轎車將從2006年起陸續(xù)投放市場(chǎng)。奇瑞汽車還表示，計(jì)劃在2007年實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)3萬(wàn)輛的產(chǎn)量。
不過(guò)，到目前為止，我國(guó)還沒有一輛混合動(dòng)力汽車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。而此時(shí)，以混合動(dòng)力著稱的豐田普瑞斯已經(jīng)在全球銷售了100萬(wàn)輛。
6月26日，國(guó)家發(fā)改委有關(guān)人士向記者表示，國(guó)內(nèi)目前的汽車發(fā)展路線是跟隨國(guó)際先進(jìn)水平，因?yàn)槲覀冊(cè)谶@方面的超越和創(chuàng)新的實(shí)力還不足。同時(shí)仍然要堅(jiān)持多個(gè)技術(shù)方向同時(shí)發(fā)展，當(dāng)國(guó)際上的發(fā)展方向調(diào)整時(shí)，也能及時(shí)調(diào)整，不至于脫節(jié)。這位人士對(duì)國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)業(yè)化速度并不樂觀。
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