鐵道部：北京南站非盲目求大 立體化交通保暢通
晨報(bào)訊（記者 張碩）昨天下午，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平做客人民網(wǎng)的強(qiáng)國(guó)論壇時(shí)表示，將于8月1日投入使用的新北京南站不是盲目求大，而且在交通上吸取了西客站建設(shè)的教訓(xùn)，采用立體化交通模式，保證旅客進(jìn)出站暢通。
王勇平在回答網(wǎng)友提問時(shí)表示，作為新型鐵路客站的典型代表，北京南站是目前國(guó)內(nèi)鐵路客站中規(guī)模最大、先進(jìn)技術(shù)運(yùn)用最多、現(xiàn)代化程度最高的車站，在亞洲也是首屈一指的。至于車站規(guī)模的大小，是相對(duì)客流需求而言的。如果沒有客流，再小的車站也是不合適的。如果與客流及發(fā)展趨勢(shì)相適應(yīng)，即使是亞洲第一，它也是必要的。
對(duì)于西客站設(shè)計(jì)不大方便，客流高峰時(shí)存在旅客進(jìn)不去、出不來的問題，王勇平回答說：“北京西客站確實(shí)給我們留下了教訓(xùn)，北京南站不會(huì)重蹈前車之轍。北京南站采用的是立體化交通模式，從東西南北四個(gè)方向分八個(gè)出入口規(guī)劃了進(jìn)出站通路，與市政交通實(shí)現(xiàn)了無縫連接。旅客進(jìn)出站采用‘上進(jìn)下出’和‘下進(jìn)下出’相結(jié)合的模式，完全可以便利地進(jìn)出和實(shí)現(xiàn)‘零換乘’?！?/p>
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