桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)高層稱，該機(jī)場(chǎng)目前已正式開(kāi)通四條國(guó)際航線，并與亞洲航空公司建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，雙方達(dá)成協(xié)議，繼今年開(kāi)通桂林-吉隆坡航線外，五年內(nèi)還將開(kāi)通桂林至泰國(guó)曼谷、清邁，桂林至馬來(lái)西亞沙巴、檳城等四條國(guó)際航線，從而使兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為面向東盟、連接日韓的中國(guó)重要旅游樞紐機(jī)場(chǎng)。
據(jù)了解，廣西桂林在馬來(lái)西亞有著很高的知名度，桂林至吉隆坡原來(lái)只有每周一班的旅游包機(jī)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足日益增長(zhǎng)的馬來(lái)西亞客人到桂林旅游的需求。亞洲航空公司于今年九月初開(kāi)通每周四班的正規(guī)航線后，平均客座率達(dá)到百分之六十五，且上升趨勢(shì)明顯。目前亞航正計(jì)劃由每周四班增加到每周七班。
桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)副總經(jīng)理謝良秋介紹說(shuō)，亞航落戶桂林，使在桂林設(shè)立營(yíng)業(yè)部(辦事處)的航空公司達(dá)到十七家。亞洲航空公司是亞洲首家也是最大的低成本航空公司，其航線覆蓋了東盟所有國(guó)家的主要城市。桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)已與亞洲航空公司簽署協(xié)議，建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。根據(jù)協(xié)議，繼開(kāi)通桂林-吉隆坡定期航線外，五年內(nèi)亞航還將開(kāi)通桂林至泰國(guó)曼谷、清邁，桂林至馬來(lái)西亞沙巴、檳城等四條國(guó)際航線。
據(jù)悉，桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)和亞洲航空公司雙方的目標(biāo)就是要建成“漏斗型”的旅客集散模式，其中漏斗的一頭就是中國(guó)西南、西北和中南主要地區(qū)的三個(gè)扇區(qū)，另一頭是廣闊的東盟地區(qū)，通過(guò)亞航桂林至東盟的航線雙向輸送往來(lái)兩個(gè)大區(qū)域的旅客，使經(jīng)由桂林機(jī)場(chǎng)口岸出入境的旅客大幅增加，從而建立起以中國(guó)西南、西北和中南主要地區(qū)為大后方，面向東盟、連接日韓的國(guó)家重要旅游樞紐機(jī)場(chǎng)。
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